記者｜陸柯言

10月13日，AITO問界官微公布了一段視頻。視頻中，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東提到，AITO已具備月銷2萬的能力。

根據(jù)華為公布的數(shù)據(jù)，今年9月，AITO問界系列交付量達(dá)到10142輛，連續(xù)兩個(gè)月交付破萬。余承東表示，9月本來可以交付16000輛以上，但由于部分零部件廠的原因影響了交付進(jìn)度。

AITO是華為與賽力斯聯(lián)合設(shè)計(jì)的汽車品牌，于去年12月推出，亦是目前唯一進(jìn)入華為線下銷售渠道的汽車品牌。目前，AITO已發(fā)布問界M5、M7、M5 EV（純電版）三款車型。

視頻中，余承東再次喊出“買燃油車不如買增程”的口號(hào)。問界M5、M7都是增程車，他表示，增程比純電車、插電混動(dòng)車“更便利”、“加速性能更好”。更早之前，余承東稱問界“唯一缺點(diǎn)是太便宜了”。

余承東還稱，未來汽車行業(yè)會(huì)像現(xiàn)在的飛機(jī)行業(yè)一樣，只剩下少數(shù)頭部玩家。他預(yù)測，未來中國汽車主力玩家不會(huì)超過五家。

截至今年8月，AITO問界的銷售門店已覆蓋171座城市，用戶中心和體驗(yàn)中心相繼落成700余家。預(yù)計(jì)到2022年底，品牌體驗(yàn)中心和用戶中心門店數(shù)量將拓展至1200家以上。

AITO銷售門店的快速擴(kuò)張，與華為本身門店數(shù)量多有關(guān)。對(duì)比之下，造車新勢力中的蔚來、小鵬和理想的線下銷售門店數(shù)量分別為381家、388家和247家（截至今年6月數(shù)據(jù)）。

由于手機(jī)業(yè)務(wù)遇挫，華為終端經(jīng)銷商及門店也在紛紛向賣車轉(zhuǎn)型。目前，華為多個(gè)城市的線下門店仍在大量招聘汽車銷售人員。