文|來(lái)咖智庫(kù) 追辛
編輯|G3007
日前，理想汽車(chē)發(fā)布了2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2022年Q4理想汽車(chē)營(yíng)收同比增長(zhǎng)66.2%至176.5億元，全年?duì)I收452.9億元，同比增長(zhǎng)67.7%。同時(shí)，2022年理想汽車(chē)的凈虧損額，從前一年的3.21億元擴(kuò)大至20.3億元，未能實(shí)現(xiàn)“告別虧損”的目標(biāo)。
財(cái)報(bào)還披露，理想全年交付約13.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.2%。以36.55億元經(jīng)營(yíng)虧損計(jì)算，去年理想汽車(chē)每賣(mài)一輛車(chē)約虧損2.74萬(wàn)元。
而從市場(chǎng)來(lái)看，對(duì)于理想汽車(chē)的產(chǎn)品策略仍存有質(zhì)疑，甚至直言“一個(gè)車(chē)型三種配置，命名了三款車(chē)”。與此同時(shí)，在面對(duì)新一輪價(jià)格戰(zhàn)和智能化發(fā)展的當(dāng)下，理想在競(jìng)爭(zhēng)中能否繼續(xù)保持現(xiàn)有市場(chǎng)地位、走得更遠(yuǎn)，也更值得關(guān)注。
01 連續(xù)五年虧損，營(yíng)收和車(chē)輛毛利率“雙降”
在“蔚小理”三家造車(chē)新勢(shì)力中，此次理想汽車(chē)率先公布了最新財(cái)報(bào)。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年四季度的收入貢獻(xiàn)了全年收入的39％，其中車(chē)輛銷(xiāo)售收入為172.7億元，較2021年第四季度同比增加66.4％，較2022年第三季度的90.5億元增加90.9%。
理想汽車(chē)表示，車(chē)輛銷(xiāo)售收入較2021年第四季度增加，主要由于8月底理想L9開(kāi)始交付和11月理想L8開(kāi)始交付提升了第四季度車(chē)輛的平均售價(jià)，以及車(chē)輛交付量的增加。
毛利表現(xiàn)上，2022年理想汽車(chē)的毛利為87.9億元，較2021年的57.6億元增加52.6％。但是，整體毛利率及車(chē)輛毛利率同比有所下降。2022年的毛利率為19.4％，而2021年為21.3％。2022年的車(chē)輛毛利率為19.1％，而2021年為20.6％。理想汽車(chē)方面表示，毛利率下滑主要是由于2022年與理想ONE有關(guān)的存貨撥備及購(gòu)買(mǎi)承諾損失，被2022年第三季度起開(kāi)始交付的理想L系列較高的車(chē)輛毛利率部分相抵銷(xiāo)所致。
凈利潤(rùn)方面，理想汽車(chē)第四季度凈利潤(rùn)為2.65億元，市場(chǎng)預(yù)期凈虧損1.11億元，上年同期凈利潤(rùn)2.96億元。整個(gè)2022年，理想汽車(chē)仍處于虧損狀態(tài)，全年凈虧損20.32億元，上年同期凈虧損3.2億元，自2018年以來(lái)已連續(xù)五年虧損。
對(duì)于2023年第一季度交付量，理想汽車(chē)方面表示：預(yù)計(jì)2023年第一季度實(shí)現(xiàn)交付量5.2萬(wàn)至5.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64.0%至73.4%；收入總額預(yù)計(jì)為174.5億元至184.5億元，同比增長(zhǎng)82.5%至93.0%。
02 “套娃式”車(chē)型爭(zhēng)議和增程式的前景
自理想ONE上市以來(lái)，單一車(chē)型以及增程式動(dòng)力系統(tǒng)的問(wèn)題，就讓其一直飽受爭(zhēng)議。但從現(xiàn)在的車(chē)輛銷(xiāo)售情況看，理想汽車(chē)的這一策略還是能打，而策略本身如今也在發(fā)生變化。
目前，理想汽車(chē)在售車(chē)型有L8、L9、L7（注：L8、L7均有Air、Pro和Max三個(gè)版本）。其中理想L9在去年6月上市，售價(jià)為45.98萬(wàn)元，理想L8作為理想ONE的換代車(chē)型，在去年9月30日上市，新車(chē)共推出2款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為35.98-39.98萬(wàn)元。理想L7在今年2月8日上市，共推出3款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為31.98萬(wàn)至37.98萬(wàn)元。
此前，理想汽車(chē)CEO李想曾在社交媒體上表示：“理想L9和理想L8共同滿足30萬(wàn)~50萬(wàn)價(jià)位的家庭用戶需求，理想爭(zhēng)取2022年內(nèi)實(shí)現(xiàn)單月收入過(guò)百億。兩款產(chǎn)品同時(shí)交付的時(shí)刻，也是時(shí)候該和連續(xù)七年的虧損經(jīng)營(yíng)說(shuō)再見(jiàn)了?！?/p>
據(jù)媒體報(bào)道評(píng)論稱，L9、L8、L7車(chē)輛外型幾乎一樣，只是軸距和配置不一樣，理想汽車(chē)產(chǎn)品存在套娃的嫌疑。比如Air作為基礎(chǔ)版本，價(jià)格最便宜，L7和L8的Pro和Max版本，則是在加價(jià)4萬(wàn)元后，增加128線激光雷達(dá)、高通8155，以及15.7寸后倉(cāng)娛樂(lè)屏等內(nèi)置配置，L9則是在加價(jià)6萬(wàn)元后，增加車(chē)載冰箱、車(chē)載腳托、座椅按摩等家電三大件內(nèi)飾。
對(duì)于外界質(zhì)疑的L系列三款產(chǎn)品用戶重疊問(wèn)題，李想坦言，L7和L8面向的用戶非常明顯，交叉用戶并不多，并且L7的關(guān)注度也帶動(dòng)了L8的關(guān)注量上升?！巴ㄟ^(guò)L7、L8、L9的有效價(jià)格覆蓋，我們構(gòu)建的不僅是一個(gè)產(chǎn)品線，而是一個(gè)產(chǎn)品的網(wǎng)。我們希望用戶猶豫選擇L7、L8或者L9，而不是用戶來(lái)看我們的車(chē)，最后卻選了別的品牌?！崩钕脒€強(qiáng)調(diào)，L7、L8、L9算三款車(chē)，每款的研發(fā)投入都是中國(guó)行業(yè)最高。
與此同時(shí)，盡管增程式這一技術(shù)路線不被業(yè)內(nèi)看好，但理想汽車(chē)在銷(xiāo)售上的火熱，也引得嵐圖、深藍(lán)、AITO、哪吒、零跑等諸多品牌，在去年也都加入到增程式電動(dòng)汽車(chē)的賽道。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)也顯示，2022年，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)151.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍，增速高于純電動(dòng)汽車(chē)，而增程式電動(dòng)汽車(chē)是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)的重要貢獻(xiàn)者。
不過(guò)，增程式電動(dòng)汽車(chē)在部分城市的使用優(yōu)勢(shì)在逐漸減小。根據(jù)《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)實(shí)施辦法》，自2023年1月1日起，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)，上海市不再發(fā)放專用牌照額度。這意味著，增程式電動(dòng)汽車(chē)在上海無(wú)法與純電動(dòng)汽車(chē)享受同等待遇。
因此，今年除了已經(jīng)推出的L系列外，理想還將有純電動(dòng)平臺(tái)產(chǎn)品的發(fā)布。根據(jù)規(guī)劃，理想汽車(chē)正在研發(fā)兩個(gè)高壓純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)——Whale和Shark，并從2023年起，計(jì)劃每年至少推出兩款高壓純電動(dòng)車(chē)型。據(jù)李想透露，理想汽車(chē)將純電產(chǎn)品系列的價(jià)格區(qū)間定在20萬(wàn)-50萬(wàn)元。
“理想的自研800V碳化硅技術(shù)可實(shí)現(xiàn)10分鐘400公里的充電速度，與400V相比可節(jié)省15%左右的電量?！崩钕朐谔岬郊冸姰a(chǎn)品時(shí)，介紹了目前理想高壓充電技術(shù)的進(jìn)展。
汽車(chē)行業(yè)分析師張翔認(rèn)為，此前理想憑借單一車(chē)型月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，更容易形成規(guī)?；?yīng)，導(dǎo)致其一直在新勢(shì)力中保持較高毛利率，“但隨著產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步豐富，一旦某款車(chē)型無(wú)法取得爆款銷(xiāo)量的成績(jī)，理想同樣需要面對(duì)高額的虧損?！?/p>
從以前的“三年一款”，到如今的“一年三款甚至多款”，理想的產(chǎn)品體系正在發(fā)生根本變化，而在從增程跨越到純電、從SUV跨越到MPV的過(guò)程中，理想是否還能保持領(lǐng)先？
03 從價(jià)格戰(zhàn)到智能化，競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)
經(jīng)歷了這幾年火爆的行情后，新能源汽車(chē)行業(yè)本身也在發(fā)生深刻變化，首當(dāng)其沖的就是新一輪價(jià)格戰(zhàn)。
2023年開(kāi)年，特斯拉借新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼正式退出的契機(jī)，率先在中國(guó)市場(chǎng)挑起了“價(jià)格戰(zhàn)”。此后，包括蔚來(lái)、小鵬、飛凡、埃安、極氪、五菱在內(nèi)的十余個(gè)品牌都先后宣布旗下新能源車(chē)型優(yōu)惠政策，優(yōu)惠幅度從數(shù)千元至數(shù)萬(wàn)元不等，有品牌部分庫(kù)存車(chē)型的降價(jià)幅度甚至高達(dá)10萬(wàn)元。
有二級(jí)市場(chǎng)汽車(chē)行業(yè)分析師表示，"特斯拉降價(jià)就是開(kāi)啟了一輪價(jià)格戰(zhàn)，會(huì)進(jìn)而引發(fā)中國(guó)新能源市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰。國(guó)內(nèi)車(chē)企跟進(jìn)降價(jià)是迫不得已，如果不降價(jià)，可能會(huì)更快地被淘汰。其中價(jià)格戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)將在15萬(wàn)-30萬(wàn)的產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間打響。"
理想汽車(chē)的李想則認(rèn)為，2023年新能源車(chē)企業(yè)進(jìn)入了一個(gè)搶占市場(chǎng)份額的階段："我覺(jué)得2023年到2025年這三年時(shí)間是極為殘酷的淘汰賽。因?yàn)槲艺J(rèn)為不需要那么多公司。"此次理想的財(cái)報(bào)也顯示，現(xiàn)金流方面，截至2022年12月31日，理想汽車(chē)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、定期存款及短期投資為584.5億元。
在全球不可逆轉(zhuǎn)的電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)下，為搶占新一輪產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)，2023年，全球主流車(chē)企已相繼宣布新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)及規(guī)劃。比如2023年，吉利汽車(chē)集團(tuán)新能源汽車(chē)整體銷(xiāo)量要實(shí)現(xiàn)翻番增長(zhǎng)，超過(guò)60萬(wàn)輛；廣汽埃安定下“保證50萬(wàn)輛，爭(zhēng)取60萬(wàn)輛”為2023年度銷(xiāo)量目標(biāo)；上汽集團(tuán)則將今年的新能源車(chē)目標(biāo)銷(xiāo)量設(shè)定為150萬(wàn)輛。而小鵬汽車(chē)計(jì)劃2023年完成累計(jì)交付45萬(wàn)輛。
在財(cái)報(bào)電話會(huì)上，李想給出了全新財(cái)年的目標(biāo)，即“2023年拿下國(guó)內(nèi)30萬(wàn)元到50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間豪華SUV市場(chǎng)20%的市場(chǎng)份額?！?/p>
與此同時(shí)，目前行業(yè)普遍認(rèn)為，智能新能源汽車(chē)競(jìng)賽的上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)則是智能化。工信部今天也最新表示，今年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，工信部將重點(diǎn)支持龍頭企業(yè)發(fā)揮引領(lǐng)作用，加快新體系電池、汽車(chē)芯片、車(chē)用操作系統(tǒng)等技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，加快5G車(chē)路協(xié)同的技術(shù)應(yīng)用，促進(jìn)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)化的協(xié)同發(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士也分析指出，2023年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展重點(diǎn)將不再僅局限于自動(dòng)駕駛、輔助駕駛、智能座艙等領(lǐng)域，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)配套智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、“車(chē)路云”融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)運(yùn)控平臺(tái)以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應(yīng)用、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)等方面均有望成為下一年度發(fā)展的重點(diǎn)。
對(duì)于眾多新能源汽車(chē)的參賽者，能否在今年的價(jià)格戰(zhàn)中勝出，并且抓住下一個(gè)風(fēng)口，就顯得尤為關(guān)鍵了。