界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺
頂著行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的壓力，3月10日小鵬P7中期改款車型純電動(dòng)轎跑P7i低調(diào)上市，四款車型的售價(jià)在24.99萬(wàn)元至33.99萬(wàn)元區(qū)間。
小鵬汽車此次新車定價(jià)備受關(guān)注。一方面在各家汽車公司開(kāi)“卷”，以利潤(rùn)換銷量的背景下，小鵬汽車的定價(jià)策略將一定程度上決定其未來(lái)銷量走勢(shì)；另一方面小鵬汽車正處于發(fā)展低谷期，急需一款更走量的車型重振旗鼓。
但24.99萬(wàn)元的起售價(jià)略高于市場(chǎng)預(yù)期。就在正式上市前一天，社交平臺(tái)上廣泛地流傳的一張圖片顯示，小鵬P7i的入門版本或?qū)⒍▋r(jià)23.99萬(wàn)元。部分行業(yè)人士認(rèn)為，小鵬汽車未能做好預(yù)期管理。
有觀點(diǎn)指出，小鵬汽車出道之時(shí)即被稱作中國(guó)版特斯拉，旗下主銷車型P7直接對(duì)標(biāo)Model 3，但此次全新改款的車型并未和多輪降價(jià)后的Model 3拉開(kāi)差距。兩者入門款車型對(duì)比，小鵬P7i貴了兩萬(wàn)元，頂配版小鵬P7i也略高1萬(wàn)元。
同時(shí)，小鵬P7i當(dāng)前所處的市場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)與P7發(fā)布時(shí)大為不同。20至35萬(wàn)元電動(dòng)車市場(chǎng)體量相對(duì)較小，但新勢(shì)力、特斯拉、比亞迪、傳統(tǒng)汽車企業(yè)新能源品牌以及合資品牌新能源車均瞄準(zhǔn)了這一區(qū)間，市場(chǎng)環(huán)境將從藍(lán)海轉(zhuǎn)變?yōu)榧t海。
小鵬P7是小鵬汽車過(guò)往的支柱車型，曾幫助小鵬汽車走出2019年的資金困境，在最鼎盛的2021年，累計(jì)交付量超過(guò)6萬(wàn)輛，占小鵬汽車全年總交付量的62%。
但2022年小鵬P7產(chǎn)品力出現(xiàn)下滑，改款不及預(yù)期，銷量同比下跌4.67%至5.9萬(wàn)輛，同時(shí)小鵬汽車全年銷量?jī)H同比增長(zhǎng)23%，遠(yuǎn)落后于國(guó)內(nèi)新能源乘用車的大盤增速。
今年前兩月，小鵬汽車銷量1.12萬(wàn)輛，同比下滑41.4%，而同為新勢(shì)力的理想和蔚來(lái)仍保持同比增長(zhǎng)，分別位于新能源廠商銷量排行榜第七位和第八位。
需要注意的是，盡管小鵬汽車亟須一款極具性價(jià)比的車型挽回當(dāng)前的銷量頹勢(shì)，但軟硬件大幅升級(jí)后的小鵬P7i在成本上難有降價(jià)空間。去年前三季度，小鵬汽車凈虧損同比擴(kuò)大59.73%至23.8億元，每賣一輛車相當(dāng)于虧損8萬(wàn)元。
和老款相比，小鵬P7i最高搭載雙Orin-X芯片及雙激光雷達(dá)，算力達(dá)到508TOPS；新增兩顆激光雷達(dá)，單顆成本價(jià)在1至2萬(wàn)元，全車感知元件達(dá)到31個(gè)，能夠?qū)崿F(xiàn)360°的感知能力；前風(fēng)擋上的雙目攝像頭也從原來(lái)的170萬(wàn)像素提升至800萬(wàn)像素。
在智能駕駛上，小鵬P7i同樣搭載全新一代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，能夠?qū)崿F(xiàn)全場(chǎng)景智能輔助出行，包括城市NGP輔助駕駛。這一功能目前僅華為與長(zhǎng)安汽車合作的阿維塔、極狐阿爾法S全新HI版等部分車型具備。
另在智能座艙上，小鵬P7i智艙芯片切換為高通8155，其搭載的車載系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)全車全時(shí)語(yǔ)音對(duì)話、四音區(qū)識(shí)別、極速對(duì)話、無(wú)網(wǎng)絡(luò)對(duì)話等語(yǔ)音交互體驗(yàn)，在行業(yè)內(nèi)位居領(lǐng)先。
如何將看不到的智能化配置精準(zhǔn)地傳達(dá)給受眾是小鵬汽車營(yíng)銷的重點(diǎn)。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在今年1月年終總結(jié)大會(huì)上指出，“小鵬汽車太注重科技創(chuàng)新，但如何讓客戶的今天，最多是明后天能夠感受到是最重要的，客戶創(chuàng)新不是一個(gè)自嗨的動(dòng)作?！?/p>
開(kāi)始主管小鵬汽車銷售體系的新任總裁王鳳英吸取了小鵬G9在上市之初的教訓(xùn)，將小鵬P7i的產(chǎn)品SKU大幅精簡(jiǎn)至四款，且更為突出智能化標(biāo)簽。另外，小鵬P7i也避免了新能源汽車交付節(jié)奏過(guò)慢的問(wèn)題，展車和試駕車已經(jīng)到達(dá)門店，可實(shí)現(xiàn)上市即交付。
按照規(guī)劃，小鵬汽車今年將上市5款新車，累計(jì)交付目標(biāo)達(dá)到20萬(wàn)輛。全新小鵬P7i能否在這場(chǎng)全行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)中幸存，帶領(lǐng)小鵬汽車重新回歸正軌，將值得關(guān)注。