界面新聞記者 | 徐寧

鋰電產業(yè)鏈本周大事

工信部將加快制訂鋰電池安全要求強制性標準

3月27日，據工信部消息，中國電子技術標準研究院、江西省工業(yè)和信息化廳、江西省宜春市人民政府在宜春市召開鋰離子電池產業(yè)鏈供應鏈合作對接活動。工信部電子信息司有關負責人表示，下一步，工信部電子信息司將加強產業(yè)規(guī)范引導，加快配套體系建設，統(tǒng)籌推動鋰電產業(yè)高質量發(fā)展并重點做好以下工作：一是加強頂層設計；二是推動技術創(chuàng)新；三是完善配套建設；指導鋰電溯源體系和回收利用平臺等建設，加快制訂《電能存儲系統(tǒng)用鋰蓄電池和電池組安全要求》等強制性標準，發(fā)布新版《鋰離子電池綜合標準化技術體系》。

歐盟成員國批準2035年起禁售化石燃料新車

據路透社3月28日消息，歐盟成員國最終達成一項具有里程碑意義的協(xié)議，批準從2035年起禁售化石燃料新車。此前歐盟與德國達成共識，允許繼續(xù)銷售使用碳中和合成燃料的新車，這些燃料可像汽油和柴油一樣燃燒，但釋放的影響氣候氣體較少。

碳酸鋰價格跌破25萬元

3月31日，上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據顯示，部分鋰電材料報價下跌，電池級碳酸鋰均價報24.5萬元/噸，較年初的約52萬元/噸下跌超一半。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長段德炳在中國（南昌）鋰業(yè)大會上表示，今年以來，受新能源汽車終端需求增速減緩、燃油車打折促銷、國際油價下跌等多種因素交織疊加影響，鋰鹽價格節(jié)節(jié)下挫，不僅給原料生產企業(yè)帶來困難，也給中下游企業(yè)帶來了不確定性。

寧德時代贏得與中創(chuàng)新航不正當競爭案