正在沖刺首款車量產(chǎn)的賈躍亭再添新麻煩。天眼查顯示，近日，賈躍亭新增一則股權(quán)凍結(jié)信息，股權(quán)被執(zhí)行企業(yè)為北京百樂文化傳媒有限公司，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額14.85億元，凍結(jié)期限自2023年3月31日至2026年3月30日，執(zhí)行法院為北京金融法院。

事實(shí)上，此前賈躍亭持有該公司的股權(quán)已多次被凍結(jié)，而且目前賈躍亭名下存在多條股權(quán)凍結(jié)、被執(zhí)行人信息，累計被執(zhí)行超42.3億元。此外，其名下還存在多條限制消費(fèi)令、終本案件信息，未履行總金額超92.4億元。

賈躍亭近十年一直都在計劃造車，2014年注冊成立法拉第未來（FF），并于2017年發(fā)布首款量產(chǎn)車FF 91，原本計劃2018年投入生產(chǎn)。不過隨后樂視財務(wù)危機(jī)爆發(fā)，賈躍亭前往美國繼續(xù)追尋“造車夢”。

2021年7月，FF以SPAC形式登陸納斯達(dá)克，上市后曾遭遇多次退市風(fēng)波，公司管理層面也出現(xiàn)較大變動。去年9月賈躍亭及其合伙人團(tuán)隊重新贏得對FF的控制權(quán)后，對管理層進(jìn)行了大換血，賈躍亭本人也在今年3月份晉升為美國證券交易法第16條規(guī)定的“公司高管”及公司執(zhí)行官。

在經(jīng)歷一系列波折并花費(fèi)超過30億美元后，3月底FF在位于加州漢福德的ieFactory California工廠宣布正式開啟旗下首款車型FF91的生產(chǎn)，同時計劃在4月底前進(jìn)行首次交付。賈躍亭在演講中感嘆到：“九年，為夢想窒息?！?/span>此外他還表示，公司下一階段的目標(biāo)主要會聚焦在產(chǎn)能爬坡、生態(tài)構(gòu)建和技術(shù)迭代三件事情上。

按照規(guī)劃，FF將FF91的交付劃分成三類、三個階段：FF將優(yōu)先對“行業(yè)專家”/FF合作者進(jìn)行車輛交付；隨后是一般類型的FF預(yù)購合作者交付；而一般訂單則需等待升級，在FF實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)爬坡才能進(jìn)行交付。有知情人士透露，首個收到成品FF91車型的將會是賈躍亭本人。

此前，FF91準(zhǔn)量產(chǎn)車也已經(jīng)運(yùn)抵上海，將進(jìn)行本地化測試驗(yàn)證，賈躍亭在社交平臺發(fā)文稱表示這是FF產(chǎn)品進(jìn)入中國市場的正式開端。