4月11日，零跑汽車就近期網(wǎng)傳濟(jì)南經(jīng)銷商店長(zhǎng)爆料公司數(shù)據(jù)造假一事發(fā)布官方聲明。零跑汽車稱，經(jīng)公司內(nèi)部核實(shí)，經(jīng)銷商店長(zhǎng)“張某”向媒體提供的內(nèi)容均為虛假信息，已違反公司經(jīng)銷商管理相關(guān)條例，將按照條例規(guī)定對(duì)該經(jīng)銷商進(jìn)行處理。針對(duì)該造謠事件，公司已對(duì)造謠和散播不實(shí)信息的責(zé)任主體啟動(dòng)司法程序維權(quán)，將采取法律手段維護(hù)零跑汽車合法權(quán)益。

此前，山東濟(jì)南某零跑經(jīng)銷商店長(zhǎng)在一則網(wǎng)絡(luò)流傳的短視頻中稱，零跑去年12月8493輛汽車的銷量中有4916輛為虛假數(shù)據(jù)，且脅迫經(jīng)銷商掛牌在員工名下沖銷量。如果員工不配合掛牌，則直接將每輛車的國(guó)補(bǔ)金劃給汽車廠商。根據(jù)張某出示的數(shù)據(jù)，2022年12月零跑在山東、河南兩省的總上牌數(shù)量為1724輛，其中經(jīng)銷商掛牌的汽車數(shù)量高達(dá)936輛。

據(jù)該店長(zhǎng)張某所說，他認(rèn)為這樣的方式既損害消費(fèi)者利益，又傷害經(jīng)銷商，于是在工作群內(nèi)提出異議。然而，大區(qū)經(jīng)理非但沒有重視問題，反而警告稱“零跑不需要不聽話的經(jīng)銷商”，隨后張某被踢出工作群。張某向廠家進(jìn)行反饋，但遲遲未能收到回復(fù)。他認(rèn)為零跑品牌經(jīng)營(yíng)不善。

在接受媒體采訪時(shí)，該店長(zhǎng)還表示零跑沒有專業(yè)售后，僅通過和當(dāng)?shù)仄薜旰献鞯姆绞綖檐囍魈幚砗?jiǎn)單的問題。C11試駕車剛到店，后備箱尾門就出現(xiàn)了異響的情況，連續(xù)三次前往合作汽修店維修，最終的解決方式卻是用黑膠帶將鎖芯纏繞。

零跑汽車的產(chǎn)品質(zhì)量頻遭吐槽。有車主表示“零跑前100至150km的續(xù)航里程比較虛，有時(shí)候開不到20公里就直接掉電50km”，還有車主稱零跑汽車T03的車道保持輔助系統(tǒng)無法保證汽車走直線，駕駛體驗(yàn)像在開“半成品”。

零跑去年累計(jì)交付11.12萬輛新車，盡管未能完成12萬輛的年銷目標(biāo)，但已十分接近。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明曾說：“如果零跑2023年銷量上不去，那后面也就沒什么希望了”。

今年3月初，零跑推出4款新車，分別是2023款C01、2023款T03、2023款C11純電和C11增程版，較老款最高降價(jià)幅度達(dá)到6萬元。然而，“推新降價(jià)”似乎并沒能有效刺激零跑的銷量。3月份零跑交付6172輛新車，同比下降38.64%。今年一季度，零跑汽車?yán)塾?jì)交付1.05萬輛，較去年同期的2.16萬輛下滑超一半。