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十一連漲,碳酸鋰均價(jià)重回25萬(wàn)元 | 鋰價(jià)動(dòng)態(tài)?

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十一連漲,碳酸鋰均價(jià)重回25萬(wàn)元 | 鋰價(jià)動(dòng)態(tài)?

企業(yè)惜售挺價(jià),下游剛需采購(gòu)跟進(jìn),買(mǎi)漲不買(mǎi)跌的氛圍引導(dǎo)價(jià)格上漲。

動(dòng)力電池,鋰礦

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

界面新聞實(shí)習(xí)記者 高菁

碳酸鋰價(jià)格今日實(shí)現(xiàn)十一連漲,半個(gè)月內(nèi)漲幅接近五成。

5月15日,上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,今日電池級(jí)碳酸鋰上漲17500元/噸,均價(jià)報(bào)26.5萬(wàn)元/噸。工業(yè)級(jí)碳酸鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品也有不同程度上漲。4月27日至今,電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格漲幅累計(jì)達(dá)到47.2%。

受此消息影響,鋰電上游資源板塊股價(jià)今日普漲。天齊鋰業(yè)(002466.SZ)上漲10%,報(bào)82.18元;贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)上漲8.67%,報(bào)70.2元。

電池級(jí)碳酸鋰是制造新能源鋰電池的重要原材料。每生產(chǎn)1 GWh的動(dòng)力電池,需要約700噸碳酸鋰。按照每輛新能源汽車的電池裝載量為50 Kwh計(jì)算,1 GWh的動(dòng)力電池足夠2萬(wàn)輛新能源汽車使用。

2021年四季度起,隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率快速提升,鋰鹽供給增速與需求之間的差距逐漸拉大,碳酸鋰價(jià)格一路飆升。2022年11月中旬,國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格一度突破60萬(wàn)元/噸。

然而由于新能源汽車補(bǔ)貼退坡、終端需求減弱等影響,疊加下游廠商庫(kù)存充足,采購(gòu)需求降低,2022年年末開(kāi)始,碳酸鋰的價(jià)格持續(xù)下跌,2023年4月中旬跌破20萬(wàn)元關(guān)口,較歷史高點(diǎn)暴跌近七成。

上海鋼聯(lián)鋰業(yè)分析師曲音飛向界面新聞?dòng)浾弑硎荆谔妓徜噧r(jià)格的上漲主要是由于市場(chǎng)情緒帶動(dòng)?!捌髽I(yè)惜售挺價(jià),下游剛需采購(gòu)跟進(jìn),買(mǎi)漲不買(mǎi)跌的氛圍引導(dǎo)價(jià)格上漲。”曲音飛稱。

高工鋰電認(rèn)為,碳酸鋰價(jià)格實(shí)現(xiàn)止跌反彈后,部分鋰礦廠商仍未完全釋放供應(yīng)量,工業(yè)級(jí)碳酸鋰甚至處于斷供狀況。

生意社分析稱,目前上游原材料鋰云母供應(yīng)不足,海外進(jìn)口鋰輝石精礦價(jià)格仍處于高位。部分上游企業(yè)出現(xiàn)虧損,不得不采取代工或減停產(chǎn)措施,導(dǎo)致近期碳酸鋰開(kāi)工率回落。

上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,4月國(guó)內(nèi)主要的碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)合計(jì)產(chǎn)量為2.72萬(wàn)噸,環(huán)比下降9.63%。曲音飛分析稱,這主要是因?yàn)?月冶煉端存在停工減產(chǎn)的情況,并非持續(xù)性現(xiàn)象。

“五一之后市場(chǎng)采購(gòu)活躍度明顯提升,場(chǎng)內(nèi)價(jià)格出現(xiàn)上漲且漲勢(shì)較為迅猛,下游存在補(bǔ)貨行為?!彼a(bǔ)充到。

碳酸鋰下游的鋰電池和新能源汽車產(chǎn)銷均有復(fù)蘇。根據(jù)鑫欏資訊的調(diào)查,國(guó)內(nèi)部分大型電池企業(yè)5月排產(chǎn)預(yù)計(jì)環(huán)比增長(zhǎng)20%—30%,一些中小企業(yè)5月排產(chǎn)預(yù)計(jì)環(huán)比增長(zhǎng)超50%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)上周發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示,1-4月,國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成229.1萬(wàn)輛和222.2萬(wàn)輛,同比均增長(zhǎng)42.8%。今年前3個(gè)月,新能源汽車產(chǎn)銷增速分別為27.7%和26.2%。

億緯鋰能(300014.SZ)在4月底舉行的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示,由于當(dāng)前材料價(jià)格已經(jīng)趨于穩(wěn)定,產(chǎn)線調(diào)試也基本完成,公司從5月開(kāi)始會(huì)全面恢復(fù)生產(chǎn),排產(chǎn)情況相比一季度會(huì)有較大改善。

鋰電正極材料生產(chǎn)商富臨精工(300432.SZ)也在同期表示,公司4月排產(chǎn)比3月進(jìn)一步提升。目前行業(yè)去庫(kù)存將接近尾聲,終端需求和裝機(jī)將明顯提升,排產(chǎn)節(jié)奏也隨之加快,鋰價(jià)也將會(huì)企穩(wěn)回升。

蔚藍(lán)鋰芯(002245.SZ)5月9日披露的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表顯示,目前二季度訂單主要為原有國(guó)內(nèi)客戶和新拓展國(guó)內(nèi)客戶為主,已經(jīng)能看到需求的增長(zhǎng)趨勢(shì),預(yù)計(jì)二季度鋰電池出貨量會(huì)好于一季度。

生意社表示,目前碳酸鋰價(jià)格受市場(chǎng)情緒引導(dǎo)較重。雖然下游詢單積極,但市場(chǎng)惜售情況凸顯,疊加上游減產(chǎn)、終端消耗、庫(kù)存降低等因素,預(yù)計(jì)短期內(nèi)碳酸鋰價(jià)格或持續(xù)偏強(qiáng)運(yùn)行。曲音飛告訴界面新聞?dòng)浾?,預(yù)計(jì)短期碳酸鋰價(jià)格仍存在上漲空間,長(zhǎng)期來(lái)看,則需關(guān)注需求是否持續(xù)跟進(jìn)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

上海鋼聯(lián)

  • 中國(guó)粗鋼產(chǎn)量自2020年來(lái)首次跌破10億噸
  • 上海鋼聯(lián)(300226.SZ):2025年三季報(bào)凈利潤(rùn)為1.68億元

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十一連漲,碳酸鋰均價(jià)重回25萬(wàn)元 | 鋰價(jià)動(dòng)態(tài)?

企業(yè)惜售挺價(jià),下游剛需采購(gòu)跟進(jìn),買(mǎi)漲不買(mǎi)跌的氛圍引導(dǎo)價(jià)格上漲。

動(dòng)力電池,鋰礦

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

界面新聞實(shí)習(xí)記者 高菁

碳酸鋰價(jià)格今日實(shí)現(xiàn)十一連漲,半個(gè)月內(nèi)漲幅接近五成。

5月15日,上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,今日電池級(jí)碳酸鋰上漲17500元/噸,均價(jià)報(bào)26.5萬(wàn)元/噸。工業(yè)級(jí)碳酸鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品也有不同程度上漲。4月27日至今,電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格漲幅累計(jì)達(dá)到47.2%。

受此消息影響,鋰電上游資源板塊股價(jià)今日普漲。天齊鋰業(yè)(002466.SZ)上漲10%,報(bào)82.18元;贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)上漲8.67%,報(bào)70.2元。

電池級(jí)碳酸鋰是制造新能源鋰電池的重要原材料。每生產(chǎn)1 GWh的動(dòng)力電池,需要約700噸碳酸鋰。按照每輛新能源汽車的電池裝載量為50 Kwh計(jì)算,1 GWh的動(dòng)力電池足夠2萬(wàn)輛新能源汽車使用。

2021年四季度起,隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率快速提升,鋰鹽供給增速與需求之間的差距逐漸拉大,碳酸鋰價(jià)格一路飆升。2022年11月中旬,國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格一度突破60萬(wàn)元/噸。

然而由于新能源汽車補(bǔ)貼退坡、終端需求減弱等影響,疊加下游廠商庫(kù)存充足,采購(gòu)需求降低,2022年年末開(kāi)始,碳酸鋰的價(jià)格持續(xù)下跌,2023年4月中旬跌破20萬(wàn)元關(guān)口,較歷史高點(diǎn)暴跌近七成。

上海鋼聯(lián)鋰業(yè)分析師曲音飛向界面新聞?dòng)浾弑硎?,近期碳酸鋰價(jià)格的上漲主要是由于市場(chǎng)情緒帶動(dòng)。“企業(yè)惜售挺價(jià),下游剛需采購(gòu)跟進(jìn),買(mǎi)漲不買(mǎi)跌的氛圍引導(dǎo)價(jià)格上漲?!鼻麸w稱。

高工鋰電認(rèn)為,碳酸鋰價(jià)格實(shí)現(xiàn)止跌反彈后,部分鋰礦廠商仍未完全釋放供應(yīng)量,工業(yè)級(jí)碳酸鋰甚至處于斷供狀況。

生意社分析稱,目前上游原材料鋰云母供應(yīng)不足,海外進(jìn)口鋰輝石精礦價(jià)格仍處于高位。部分上游企業(yè)出現(xiàn)虧損,不得不采取代工或減停產(chǎn)措施,導(dǎo)致近期碳酸鋰開(kāi)工率回落。

上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,4月國(guó)內(nèi)主要的碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)合計(jì)產(chǎn)量為2.72萬(wàn)噸,環(huán)比下降9.63%。曲音飛分析稱,這主要是因?yàn)?月冶煉端存在停工減產(chǎn)的情況,并非持續(xù)性現(xiàn)象。

“五一之后市場(chǎng)采購(gòu)活躍度明顯提升,場(chǎng)內(nèi)價(jià)格出現(xiàn)上漲且漲勢(shì)較為迅猛,下游存在補(bǔ)貨行為?!彼a(bǔ)充到。

碳酸鋰下游的鋰電池和新能源汽車產(chǎn)銷均有復(fù)蘇。根據(jù)鑫欏資訊的調(diào)查,國(guó)內(nèi)部分大型電池企業(yè)5月排產(chǎn)預(yù)計(jì)環(huán)比增長(zhǎng)20%—30%,一些中小企業(yè)5月排產(chǎn)預(yù)計(jì)環(huán)比增長(zhǎng)超50%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)上周發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示,1-4月,國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成229.1萬(wàn)輛和222.2萬(wàn)輛,同比均增長(zhǎng)42.8%。今年前3個(gè)月,新能源汽車產(chǎn)銷增速分別為27.7%和26.2%。

億緯鋰能(300014.SZ)在4月底舉行的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示,由于當(dāng)前材料價(jià)格已經(jīng)趨于穩(wěn)定,產(chǎn)線調(diào)試也基本完成,公司從5月開(kāi)始會(huì)全面恢復(fù)生產(chǎn),排產(chǎn)情況相比一季度會(huì)有較大改善。

鋰電正極材料生產(chǎn)商富臨精工(300432.SZ)也在同期表示,公司4月排產(chǎn)比3月進(jìn)一步提升。目前行業(yè)去庫(kù)存將接近尾聲,終端需求和裝機(jī)將明顯提升,排產(chǎn)節(jié)奏也隨之加快,鋰價(jià)也將會(huì)企穩(wěn)回升。

蔚藍(lán)鋰芯(002245.SZ)5月9日披露的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表顯示,目前二季度訂單主要為原有國(guó)內(nèi)客戶和新拓展國(guó)內(nèi)客戶為主,已經(jīng)能看到需求的增長(zhǎng)趨勢(shì),預(yù)計(jì)二季度鋰電池出貨量會(huì)好于一季度。

生意社表示,目前碳酸鋰價(jià)格受市場(chǎng)情緒引導(dǎo)較重。雖然下游詢單積極,但市場(chǎng)惜售情況凸顯,疊加上游減產(chǎn)、終端消耗、庫(kù)存降低等因素,預(yù)計(jì)短期內(nèi)碳酸鋰價(jià)格或持續(xù)偏強(qiáng)運(yùn)行。曲音飛告訴界面新聞?dòng)浾?,預(yù)計(jì)短期碳酸鋰價(jià)格仍存在上漲空間,長(zhǎng)期來(lái)看,則需關(guān)注需求是否持續(xù)跟進(jìn)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。