6月7日，針對近期盛傳的重慶供應(yīng)商向長安汽車采購部發(fā)送“申訴函”一事，長安汽車首次做出了官方回應(yīng)。

在長安汽車發(fā)布的“關(guān)于網(wǎng)傳《致長安汽車采購部的申訴函》的公開聲明”中提到，公司已關(guān)注到相關(guān)函件在網(wǎng)絡(luò)流傳，但長安汽車從未收到任何供應(yīng)商發(fā)來的“函件”。

長安汽車在聲明中表示，因原材料價格變動、需求變化、技術(shù)創(chuàng)新等原因，汽車供應(yīng)鏈上下游公司每年進(jìn)行價格磋商是業(yè)內(nèi)的一貫做法。長安汽車采用的方式均基于與零配件企業(yè)的商務(wù)談判，結(jié)算價格均按照商談后簽訂的商務(wù)合同執(zhí)行，網(wǎng)傳函件中提到的“直扣產(chǎn)值”與“直扣貨款”等內(nèi)容屬不實(shí)信息。

針對相關(guān)函件涉及的詆毀商譽(yù)行為，長安汽車已向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，目前該案仍在進(jìn)一步調(diào)查處理中。長安方面表示，將視后續(xù)調(diào)查情況采取相應(yīng)措施，并保留訴諸法律的權(quán)利。

此前，一篇題為“保護(hù)中小汽車零配件實(shí)體企業(yè)刻不容緩”的申訴函截圖在網(wǎng)絡(luò)熱傳，內(nèi)容指責(zé)長安汽車以車型滯銷為由單方面扣除供應(yīng)商貨款，對供應(yīng)鏈公司盈利空間甚至生存造成了嚴(yán)重威脅。

多名重慶本地長安汽車供應(yīng)商向界面新聞表示，長安汽車并未對其貨款進(jìn)行克扣，近期也沒有聽說有同行向長安方面公開致函抗議。另有一家當(dāng)?shù)毓?yīng)商表示，曾收到過長安發(fā)出的類似函件，但內(nèi)容與網(wǎng)傳截圖有出入，公司也并沒有向長安發(fā)過申訴函。

數(shù)據(jù)顯示，長安汽車4月銷量為18.19萬輛，同比增長57.23%。今年1至4月，長安汽車?yán)塾?jì)銷量為78.97萬輛，同比增長2.94%。其中，銷量主力是長安集團(tuán)旗下的自主品牌，今年前4個月長安汽車自主品牌銷量占比達(dá)到了85%，銷量增速最快的則是自主品牌中的新能源車型。

公開信息顯示，長安汽車2023年的預(yù)期銷量目標(biāo)為280萬輛。不過按照目前的市場表現(xiàn)來看，長安汽車要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)恐面臨較大壓力。