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【獨(dú)家】福特電馬獨(dú)立公司因銷(xiāo)量太差準(zhǔn)備注銷(xiāo),團(tuán)隊(duì)整合回福特中國(guó)

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【獨(dú)家】福特電馬獨(dú)立公司因銷(xiāo)量太差準(zhǔn)備注銷(xiāo),團(tuán)隊(duì)整合回福特中國(guó)

團(tuán)隊(duì)重新整合不代表福特電馬將要退出中國(guó),福特電馬之后仍將由長(zhǎng)安福特繼續(xù)生產(chǎn)。

【獨(dú)家】福特電馬獨(dú)立公司因銷(xiāo)量太差準(zhǔn)備注銷(xiāo),團(tuán)隊(duì)整合回福特中國(guó)

圖片來(lái)源:界面新聞/范劍磊

界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺

6月8日,界面新聞從多位知情人士處獨(dú)家獲悉,福特中國(guó)近期正在進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整。原分離到福特電馬赫科技公司的福特電馬團(tuán)隊(duì)將整合回歸至福特中國(guó),且這家獨(dú)立電動(dòng)車(chē)公司將在后續(xù)注銷(xiāo)。據(jù)悉,此次組織架構(gòu)調(diào)整將涉及2000余名員工,預(yù)計(jì)在7月份完成。

福特電馬赫科技公司在去年9月投入運(yùn)營(yíng)。福特中國(guó)希望通過(guò)該獨(dú)立的公司來(lái)運(yùn)作其在中國(guó)的電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù),加速在華電氣化轉(zhuǎn)型。更早之前,福特只在中國(guó)設(shè)立了電動(dòng)車(chē)事業(yè)部。

“因?yàn)殡婑R的銷(xiāo)量太差,這個(gè)獨(dú)立出來(lái)的公司沒(méi)有辦法自負(fù)盈虧?!币幻槿耸肯蚪缑嫘侣劚硎?,團(tuán)隊(duì)重新整合不代表福特電馬將要退出中國(guó),福特電馬之后仍將由長(zhǎng)安福特繼續(xù)生產(chǎn)。

自2021年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),福特電馬的銷(xiāo)量一直未有起色。在去年12月銷(xiāo)量達(dá)到1535輛的高峰后,福特電馬的銷(xiāo)量逐步下滑,4月最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)僅為332輛,不及對(duì)標(biāo)車(chē)型特斯拉Model Y的銷(xiāo)量零頭,也比不上國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力車(chē)型零跑C11等。

事實(shí)上,在燃油車(chē)市場(chǎng)份額逐步萎縮的趨勢(shì)下,福特汽車(chē)是最先應(yīng)對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)汽車(chē)制造商。前福特中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧曾提出“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略規(guī)劃,旨在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域上發(fā)力。

同時(shí),福特是唯一一個(gè)建立了獨(dú)立的電動(dòng)車(chē)直銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的傳統(tǒng)汽車(chē)制造商。截至去年9月,106個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)已覆蓋全國(guó)43個(gè)城市,其中包含56家城市展廳。

盡管陳安寧曾帶動(dòng)福特汽車(chē)銷(xiāo)量短幅回升,但仍難掩下滑頹勢(shì)。去年福特汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比下降33.5%至49.6萬(wàn)輛,在華市場(chǎng)份額僅為2.1%,較上一年下降0.3%,且息稅前虧損達(dá)到5.72億美元。

另從全球來(lái)看,去年3月,福特分拆汽車(chē)事業(yè)部門(mén),成立電動(dòng)汽車(chē)和燃油汽車(chē)業(yè)務(wù)單元Ford Model e與Ford Blue,與負(fù)責(zé)商用車(chē)業(yè)務(wù)的Ford Pro構(gòu)成三個(gè)全新業(yè)務(wù)單元。

今年第一季度財(cái)報(bào)顯示,福特電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)一季度息稅前虧損7.22億美元,是福特3個(gè)獨(dú)立業(yè)務(wù)單元中唯一虧損的板塊。

福特汽車(chē)總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利(Jim Farley)在一季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上表示,未來(lái)在華戰(zhàn)略將會(huì)改變。在他看來(lái),通過(guò)專(zhuān)注于商用車(chē)、出口產(chǎn)品及其在中國(guó)的林肯豪華車(chē)系列,福特可以在中國(guó)獲得更好的投資回報(bào)。

此前市場(chǎng)有消息傳出,福特中國(guó)將要開(kāi)啟裁員,裁員人數(shù)高達(dá)1300人,被裁人員將按照N+3補(bǔ)償。不過(guò),福特中國(guó)回應(yīng)稱(chēng),“公司正在打造一個(gè)更加精簡(jiǎn)、靈活的組織結(jié)構(gòu),將資源投入到具有優(yōu)勢(shì)的核心業(yè)務(wù)上,努力實(shí)現(xiàn)在華業(yè)務(wù)目標(biāo)?!?/p>

同時(shí),福特中國(guó)內(nèi)部人士告訴界面新聞,目前公司內(nèi)部還沒(méi)有接到裁員的通知。

天眼查顯示,福特電馬赫科技成立于2020年,其注冊(cè)資本達(dá)6.65億美元,福特中國(guó)和南京江寧經(jīng)開(kāi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司分別持有該公司81.2%和18.8%的股份。目前,該公司仍處于存續(xù)狀態(tài)。

按照福特規(guī)劃,2022到2026年底,福特汽車(chē)將在全球電氣化業(yè)務(wù)和創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域投入超過(guò)500億美元。預(yù)計(jì)到2026年,福特全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能將超過(guò)200萬(wàn)輛,到2030年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比將達(dá)50%。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

福特

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團(tuán)隊(duì)重新整合不代表福特電馬將要退出中國(guó),福特電馬之后仍將由長(zhǎng)安福特繼續(xù)生產(chǎn)。

【獨(dú)家】福特電馬獨(dú)立公司因銷(xiāo)量太差準(zhǔn)備注銷(xiāo),團(tuán)隊(duì)整合回福特中國(guó)

圖片來(lái)源:界面新聞/范劍磊

界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺

6月8日,界面新聞從多位知情人士處獨(dú)家獲悉,福特中國(guó)近期正在進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整。原分離到福特電馬赫科技公司的福特電馬團(tuán)隊(duì)將整合回歸至福特中國(guó),且這家獨(dú)立電動(dòng)車(chē)公司將在后續(xù)注銷(xiāo)。據(jù)悉,此次組織架構(gòu)調(diào)整將涉及2000余名員工,預(yù)計(jì)在7月份完成。

福特電馬赫科技公司在去年9月投入運(yùn)營(yíng)。福特中國(guó)希望通過(guò)該獨(dú)立的公司來(lái)運(yùn)作其在中國(guó)的電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù),加速在華電氣化轉(zhuǎn)型。更早之前,福特只在中國(guó)設(shè)立了電動(dòng)車(chē)事業(yè)部。

“因?yàn)殡婑R的銷(xiāo)量太差,這個(gè)獨(dú)立出來(lái)的公司沒(méi)有辦法自負(fù)盈虧?!币幻槿耸肯蚪缑嫘侣劚硎荆瑘F(tuán)隊(duì)重新整合不代表福特電馬將要退出中國(guó),福特電馬之后仍將由長(zhǎng)安福特繼續(xù)生產(chǎn)。

自2021年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),福特電馬的銷(xiāo)量一直未有起色。在去年12月銷(xiāo)量達(dá)到1535輛的高峰后,福特電馬的銷(xiāo)量逐步下滑,4月最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)僅為332輛,不及對(duì)標(biāo)車(chē)型特斯拉Model Y的銷(xiāo)量零頭,也比不上國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力車(chē)型零跑C11等。

事實(shí)上,在燃油車(chē)市場(chǎng)份額逐步萎縮的趨勢(shì)下,福特汽車(chē)是最先應(yīng)對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)汽車(chē)制造商。前福特中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧曾提出“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略規(guī)劃,旨在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域上發(fā)力。

同時(shí),福特是唯一一個(gè)建立了獨(dú)立的電動(dòng)車(chē)直銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的傳統(tǒng)汽車(chē)制造商。截至去年9月,106個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)已覆蓋全國(guó)43個(gè)城市,其中包含56家城市展廳。

盡管陳安寧曾帶動(dòng)福特汽車(chē)銷(xiāo)量短幅回升,但仍難掩下滑頹勢(shì)。去年福特汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比下降33.5%至49.6萬(wàn)輛,在華市場(chǎng)份額僅為2.1%,較上一年下降0.3%,且息稅前虧損達(dá)到5.72億美元。

另從全球來(lái)看,去年3月,福特分拆汽車(chē)事業(yè)部門(mén),成立電動(dòng)汽車(chē)和燃油汽車(chē)業(yè)務(wù)單元Ford Model e與Ford Blue,與負(fù)責(zé)商用車(chē)業(yè)務(wù)的Ford Pro構(gòu)成三個(gè)全新業(yè)務(wù)單元。

今年第一季度財(cái)報(bào)顯示,福特電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)一季度息稅前虧損7.22億美元,是福特3個(gè)獨(dú)立業(yè)務(wù)單元中唯一虧損的板塊。

福特汽車(chē)總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利(Jim Farley)在一季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上表示,未來(lái)在華戰(zhàn)略將會(huì)改變。在他看來(lái),通過(guò)專(zhuān)注于商用車(chē)、出口產(chǎn)品及其在中國(guó)的林肯豪華車(chē)系列,福特可以在中國(guó)獲得更好的投資回報(bào)。

此前市場(chǎng)有消息傳出,福特中國(guó)將要開(kāi)啟裁員,裁員人數(shù)高達(dá)1300人,被裁人員將按照N+3補(bǔ)償。不過(guò),福特中國(guó)回應(yīng)稱(chēng),“公司正在打造一個(gè)更加精簡(jiǎn)、靈活的組織結(jié)構(gòu),將資源投入到具有優(yōu)勢(shì)的核心業(yè)務(wù)上,努力實(shí)現(xiàn)在華業(yè)務(wù)目標(biāo)。”

同時(shí),福特中國(guó)內(nèi)部人士告訴界面新聞,目前公司內(nèi)部還沒(méi)有接到裁員的通知。

天眼查顯示,福特電馬赫科技成立于2020年,其注冊(cè)資本達(dá)6.65億美元,福特中國(guó)和南京江寧經(jīng)開(kāi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司分別持有該公司81.2%和18.8%的股份。目前,該公司仍處于存續(xù)狀態(tài)。

按照福特規(guī)劃,2022到2026年底,福特汽車(chē)將在全球電氣化業(yè)務(wù)和創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域投入超過(guò)500億美元。預(yù)計(jì)到2026年,福特全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能將超過(guò)200萬(wàn)輛,到2030年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比將達(dá)50%。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。