得益于出貨量的提升，全球第四大汽車集團Stellantis今年上半年交出了亮眼的成績單，凈營收、調(diào)整后經(jīng)營利潤和凈利潤等重要的業(yè)績指標均創(chuàng)新高。

作為Stellantis集團旗下的超豪華品牌，瑪莎拉蒂的表現(xiàn)同樣搶眼。上半年，瑪莎拉蒂在全球范圍內(nèi)交付了超1.5萬輛新車，同比增長50%。同期，瑪莎拉蒂品牌全球銷售額同比增長42%，凈營收同比增長39%至13.09億歐元，調(diào)整后經(jīng)營收入同比增長95%，達1.21億歐元，調(diào)整后經(jīng)營利潤率達9.2%。

官方在財報中表示，亮眼的成績源自備受消費者青睞的全新格雷嘉SUV與全新GranTurismo跑車，細分領(lǐng)域明星產(chǎn)品的產(chǎn)能提升以及更高的單車利潤，令瑪莎拉蒂2023年上半年取得不俗的業(yè)績表現(xiàn)。

瑪莎拉蒂首席執(zhí)行官大衛(wèi)·格拉索（Davide Grasso）在接受界面新聞等媒體采訪時也稱，業(yè)績增長關(guān)鍵的驅(qū)動因素是格雷嘉SUV，“另一個不能忽略的事實是，排隊等MC20超跑的名單也很長?！?/span>

全新格雷嘉SUV首發(fā)于2022年3月，提供三個版本：GT版搭載可輸出300馬力的四缸輕混發(fā)動機；Modena版搭載的四缸輕混發(fā)動機可輸出330馬力；高性能Trofeo版則搭載530馬力的V6發(fā)動機。

在今年的上海車展上，全新格雷嘉純電SUV開啟全球首秀，這也是瑪莎拉蒂品牌史上首款100%純電SUV。

全新格雷嘉純電SUV 100%于意大利完成設(shè)計與生產(chǎn)，采用400V技術(shù)為核心，結(jié)合容量達105千瓦時的高性能電池，可提供高達820?！っ椎淖畲笈ぞ亍?/span>新車能夠以超過500馬力的最大輸出功率，將最高車速推至200公里/小時之上。

大衛(wèi)·格拉索表示，格雷嘉SUV是瑪莎拉蒂增長的重要驅(qū)動力，在未來一段時間內(nèi)仍將如此。營收方面略有不同，因為價格很多樣化。所以在推廣品牌時，瑪莎拉蒂強調(diào)增長和收入，而不是銷量?！耙驗槲覀兿Ｍ麑Ｗ⒂谠鲩L，不希望落入銷量陷阱。”

在他看來，當一個品牌被銷量所左右時，會想要最大限度地提高工業(yè)生產(chǎn)的效率。如果不成功，失去卓越的品質(zhì)或失去吸引力，就不得不打折出售。定價能力下降，品牌的商業(yè)價值也會下降。最終就會陷入一種很難走出去的困境。

而另一方面，定價能力實際上事關(guān)競爭。“我們不想發(fā)動或卷入一場價格戰(zhàn)。如果那樣做，會在戰(zhàn)略上完全失衡。對瑪莎拉蒂來說，目標是盡可能制造出具備卓越性能的車型，使車輛更受消費者青睞。”

大衛(wèi)·格拉索還表示，對于超豪華品牌來說，發(fā)展規(guī)?；蛘咪N量無疑具備重要性，但更重要的是溢價能力。如果沒有卓越的質(zhì)量和溢價能力，就沒資格說是真正的超豪華品牌。

目前，瑪莎拉蒂的盈利能力幾乎已經(jīng)達到了兩位數(shù)，調(diào)整后經(jīng)營利潤率為9.2%。對于未來展望，大衛(wèi)·格拉索表示瑪莎拉蒂的利潤率短期目標是15%，長期目標是20%。

瑪莎拉蒂并不打算進行首次公開募股（IPO），大衛(wèi)·格拉索說道：“當前，我們忙于管理品牌和復雜的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在的重點是以長期目標為導向，推出更具魅力的車型。 ”

現(xiàn)在市場上很多競爭對手都在推出限量版賽道專用車型，這些車型價格昂貴，但可以有效提升財務(wù)業(yè)績。對此，大衛(wèi)·格拉索認為，許多限量版車型涌入市場，以致于它們一度失去了“限量”的意義。當太多的“限量版”頻繁上市，就會起到一種反效果，使產(chǎn)品失去了限量的意義。所以對瑪莎拉蒂而言，限量版的意義在于展示品牌或其自身的某些特質(zhì)

“瑪莎拉蒂推出限量版不是為了增加營收，也不是為了獲取更多利潤，而是為了賦予品牌更多意義，贏得消費者青睞。”

大衛(wèi)·格拉索同時表示，瑪莎拉蒂不會進入新賽道。“我們有明確的市場定位和全球客戶定位。所以首先，我們非常關(guān)注保持產(chǎn)品線穩(wěn)定，在此基礎(chǔ)上微調(diào)或更新。但并不打算擴張平臺基礎(chǔ)。我們對母公司Stellantis集團能提供的支持非常滿意。但我們也在規(guī)劃新項目，利用新方法，推出新Quattroporte總裁轎車。”

背靠母公司Stellantis集團，大衛(wèi)·格拉索認為瑪莎拉蒂品牌在時間、人才、資金三大方面具有優(yōu)勢。在時間上，母公司給瑪莎拉蒂充足的時間來研發(fā)完美品質(zhì)的車；資金方面，母公司提供充足的資金支持品牌進行軟件研發(fā)、平臺基礎(chǔ)搭建、客戶開發(fā)、采購；人才領(lǐng)域，Stellantis集團在全球五大洲擁有近25萬名員工，為瑪莎拉蒂提供了高精尖人才支持。

當前Stellantis集團正在大力推進電氣化進程，面對電氣化潮流，瑪莎拉蒂也已經(jīng)啟動了Folgore戰(zhàn)略。按照規(guī)劃，2025年瑪莎拉蒂旗下所有車型都將推出電動版本，到2030年更將全面實現(xiàn)電氣化。