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2月4日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，因拖車牽引模塊設(shè)計不當，拖車燈可能無法點亮，拖車制動系統(tǒng)可能失效，克萊斯勒正召回2024-2026款Jeep Wagoneer S等車型，共計456287輛。

日前，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。召回編號S2025M0184V：自即日起，召回2012年10月29日至2015年1月29日期間生產(chǎn)的部分進口吉普自由光汽車，共計3565輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于裝配了舉升懸架套件，導(dǎo)致倒車燈離地高度過高，不滿足國家相關(guān)標準的要求，存在安全隱患?？巳R斯勒（中國）汽車銷售有限公司將免費對召回范圍的車輛禁用原倒車燈，更換帶有倒車燈功能的右后霧燈，并重新配置車身控制模塊，以消除安全隱患。

11月14日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，克萊斯勒在美召回部分2023-2025款Jeep大切諾基4XE和2024-2025款Jeep牧馬人4XE插電式混合動力（PHEV）汽車，合計112859輛，車輛發(fā)動機故障可能導(dǎo)致火災(zāi)或驅(qū)動力喪失。

11月4日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于高壓電池可能發(fā)生內(nèi)部故障，導(dǎo)致車輛在停放或行駛過程中起火，克萊斯勒正召回部分2020-2025款Jeep牧馬人4Xe及2022-2026款大切諾基4Xe車型，共計320065輛。

當?shù)貢r間9月27日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）文件披露，由于駕駛員側(cè)和乘客側(cè)車窗的四分之一飾條可能未被妥善固定，存在脫落風險，克萊斯勒正在召回部分2022-2024款Jeep Wagoneer和Jeep Grand Wagoneer車型，共計123396輛。

據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）警告燈或無法正常點亮，克萊斯勒正在召回部分2024-2025款Jeep Wrangler車型，共計78989輛。

關(guān)稅陰影下，美國的餐飲、汽車等多個行業(yè)都遭到重創(chuàng)。

Stellantis當?shù)貢r間5月28日宣布，公司董事會一致推選Antonio Filosa為新任CEO，6月23日起生效。Filosa于1999年加入菲亞特集團，2023年成為Jeep品牌首席執(zhí)行官，2024年10月兼任Stellantis北美首席運營官。2024年12月，F(xiàn)ilosa被任命為北美和南美首席運營官，職責再次增加，后于今年1月兼任Stellantis首席質(zhì)量官。

當?shù)貢r間4月19日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）文件披露，由于顯示模塊可能無法顯示后視攝像頭圖像，克萊斯勒將召回部分2023-2025年款阿爾法·羅密歐Tonale托納利和道奇大黃蜂，共計48494輛。

日前，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2月24日起，召回2018年7月28日至2019年4月15日期間生產(chǎn)的部分進口精英導(dǎo)航版大切諾基汽車，共計36輛；2018年7月28日至2019年4月9日期間生產(chǎn)的部分進口專業(yè)導(dǎo)航版大切諾基汽車，共計13輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于制造原因，液壓控制單元（HCU）內(nèi)的壓力傳感器被污染腐蝕，可能會錯誤讀取主回路中的壓力，導(dǎo)致防抱死制動系統(tǒng)（ABS）和電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）失效。極端情況下，車輛操控性能降低，增加碰撞風險，存在安全隱患。

1月22日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于動力傳輸裝置（PTU）故障或?qū)е买?qū)動力不足及駐車功能喪失，克萊斯勒將召回部分2017-2019款Jeep Cherokee汽車，共計63082輛。

克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回部分配備3.0升柴油發(fā)動機的進口大切諾基汽車，共計2040輛。本次召回范圍內(nèi)車輛，磁信號材料可能從發(fā)動機曲軸脈沖輪的主體上分離，附著在發(fā)動機曲軸脈沖輪上的磁性材料用于向曲軸位置傳感器提供信號。如果此信號材料缺失，發(fā)動機將失去同步噴油器脈沖和凸輪正時的能力，會導(dǎo)致發(fā)動機熄火以及不能重新啟動發(fā)動機，車輛行駛中失去動力可能導(dǎo)致發(fā)生無預(yù)警的碰撞，存在安全隱患。

日前，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2025年1月1日起，召回2017年8月21日至2017年9月12日期間生產(chǎn)的部分進口大捷龍3.6L插電混動版汽車，共計711輛。本次召回是2022年12月22日發(fā)布的《克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司召回部分進口大捷龍汽車》的再次召回。決定自2025年3月1日起，召回2019年2月15日至2019年10月18日期間生產(chǎn)的部分進口大捷龍3.6L插電混動版汽車，共計930輛。本次召回是2022年12月22日發(fā)布的《克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司召回部分進口大捷龍汽車》的擴大召回。

Stellantis當?shù)貢r間10月10日宣布，CEO唐唯實（Carlos Tavares）將于2026年初合同期滿后離職，公司目前正尋找繼任者人選。Stellantis還宣布了一系列高層職位變動。Antonio Filosa被任命為北美地區(qū)首席運營官，同時兼任Jeep品牌首席執(zhí)行官；Stellantis中國區(qū)前首席運營官Doug Ostermann被任命為首席財務(wù)官，接替即將離開公司的Natalie Knight；奧立維（Grégoire Olivier）被任命為中國區(qū)首席運營官，并繼續(xù)負責與零跑汽車的聯(lián)絡(luò)工作。

9月7日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于軟件故障，防抱死制動系統(tǒng)（ABS）控制模塊可能會使電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)失效，克萊斯勒公司將召回部分2019年、2021年至2024年生產(chǎn)的Ram 1500汽車，共計1227808輛。

比亞迪巴西商務(wù)總監(jiān)Henrique Antunes在圣保羅表示，該公司目標到2027年在巴西汽車市場整體銷量榜上排名達到第五。來自汽車經(jīng)銷商協(xié)會Fenabrave的數(shù)據(jù)顯示，2024年1至8月，該公司在巴西的銷量為45244輛，市場份額為3.78%。如果目標實現(xiàn)，根據(jù)8月的數(shù)據(jù)，比亞迪將排在大眾汽車、菲亞特、通用汽車和現(xiàn)代汽車之后。Antunes表示，比亞迪要實現(xiàn)上述目標的困難在于排名前10的其它車企在巴西都已有生產(chǎn)活動。另外，得益于公司提前進口的車輛供應(yīng)，加上經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的幫助，2024年最后幾個月的銷售增長趨勢應(yīng)該會有助于比亞迪實現(xiàn)約10萬輛的年銷量。

日前，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，擴大召回部分2016年9月16日至2017年7月13日生產(chǎn)配備3.0升柴油發(fā)動機的進口大切諾基汽車，共計70輛。

8月16日，有消息稱，比亞迪正推進收購克萊斯勒。比亞迪集團品牌與公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛回應(yīng)稱“不實消息”。

日前，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》、《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》和《機動車排放召回管理規(guī)定》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回2021年6月1日至2021年10月6日期間生產(chǎn)的部分進口牧馬人4xe插電式混合動力汽車，共計1060輛。本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于制造原因，燃油加注口蓋尺寸超差，導(dǎo)致燃油加注口蓋密封不嚴，可能產(chǎn)生過度的燃油蒸汽排放，存在不合理排放風險。