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迪爾化工12月15日公告，公司年產(chǎn)20萬噸熔鹽儲能項目(一期)的建設內(nèi)容為10萬噸/年硝酸鈉生產(chǎn)裝置，該裝置目前采用以液堿(氫氧化鈉)為主要原材料的生產(chǎn)工藝。為實現(xiàn)原料多元化，達成更佳的經(jīng)濟效益，公司擬于近期開展對年產(chǎn)20萬噸熔鹽儲能項目(一期)的技術改造，增加以純堿(碳酸鈉)作為生產(chǎn)原材料的相關設備工段并對現(xiàn)有裝置進行部分調(diào)整，上述技術改造預計不會改變裝置產(chǎn)能，改造周期約為3個月。

挪威國防部12月5日說，挪威計劃從德國再購入兩艘潛艇。此前，挪威已于2021年向德國訂購4艘潛艇。據(jù)悉，挪威將以每艘460億挪威克朗（約合45.5億美元）的價格從德國蒂森克虜伯公司購入兩艘潛艇，合同總金額超過90億美元。先前訂購的4艘潛艇也是由該公司制造。挪威國防部說，預計德方將于2029年開始交付上述6艘潛艇。（央視新聞）

采購商為上海普惠飛機發(fā)動機維修有限公司。

10月20-22日，2025年北京國際風能大會暨展覽會在中國國際展覽中心開展。在展會期間，徐州羅特艾德回轉(zhuǎn)支承有限公司與上海電氣風電集團正式簽署了PBU變槳軸承單元聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。

印度金達爾鋼鐵9月16日宣布，將與蒂森克虜伯就收購后者鋼鐵部門洽談，并確認已提交一份非約束性要約。聲明稱，金達爾已為蒂森克虜伯鋼鐵提出一項前瞻性方案，旨在幫助降低脫碳成本，該計劃旨在確保德國的鋼鐵生產(chǎn)并創(chuàng)造新商機。

材料服務和汽車技術業(yè)務、脫碳技術業(yè)務也計劃在未來獨立運營。

5月27日，德國公用事業(yè)公司Uniper發(fā)布消息稱，該公司與蒂森克虜伯旗下子品牌蒂森克虜伯伍德將在德國建造一座將氨轉(zhuǎn)化為氫的示范工廠，日產(chǎn)能為28噸。Uniper表示，該工廠將作為計劃在德國西北部威廉港建設的氫氣進口終端的基礎。

蒂森克虜伯海洋系統(tǒng)5月16日發(fā)布消息稱，母公司蒂森克虜伯計劃今年在資本市場上分拆海洋系統(tǒng)子公司。蒂森克虜伯海洋系統(tǒng)發(fā)布財報顯示，2024/25財年上半年，公司訂單量從上年的6.69億歐元增至55.91億歐元，訂單積壓量達創(chuàng)紀錄的161億歐元。

當?shù)貢r間5月7日，蒂森克虜伯鋼鐵公司與德國金屬工業(yè)工會就即將進行的公司重組達成原則性協(xié)議，預計雙方將通過進一步洽談在今夏達成集體談判協(xié)議。雙方宣稱的目標是避免因運營而裁員。

3月25日，商務部部長王文濤會見蒂森克虜伯公司董事長洛佩茲，雙方就蒂森克虜伯對華合作、中歐共同應對全球經(jīng)貿(mào)領域挑戰(zhàn)等議題進行交流。王文濤表示，當今世界經(jīng)濟碎片化加劇，不穩(wěn)定不確定性上升，個別國家肆意加征關稅，引發(fā)全球貿(mào)易轉(zhuǎn)移與再平衡。中國經(jīng)濟展現(xiàn)出強大韌性和活力，為世界提供了更多確定性與穩(wěn)定性。中國政府將堅定不移擴大高水平對外開放，打造市場化、法治化、國際化一流營商環(huán)境，歡迎蒂森克虜伯繼續(xù)深耕中國，加大鋼鐵、機械、汽車零部件、低碳等領域?qū)θA合作，并與中國企業(yè)一道開拓第三方市場。

蒂森克虜伯3月18日宣布，任命Wilfried von Rath接替Oliver Burkhard擔任首席人力資源官兼勞動主管，并任命Axel Hamann擔任新任首席財務官。

這占蒂森克虜伯鋼鐵公司總員工的41%。該項裁員計劃未涉及中國。

11月25日消息，蒂森克虜伯鋼鐵子公司計劃到2030年裁撤或外包1.1萬個工作崗位。該公司周一表示，鋼鐵公司的董事會提議裁員5000人，同時將另外6000個職位轉(zhuǎn)移給外部服務提供商。

10月31日，據(jù)蒂森克虜伯消息，在德國沃爾夫斯堡舉辦的國際供應商博覽會（IZB）上，蒂森克虜伯鋼鐵與大眾汽車集團簽署了一份諒解備忘錄，計劃由蒂森克虜伯鋼鐵正在建設的直接還原工廠向大眾汽車集團供應低碳排放鋼材。

10月23日，據(jù)蒂森克虜伯消息，蒂森克虜伯與TITAN集團在希臘首都雅典簽署了碳捕集項目“IFESTOS”的前端工程設計（FEED）合同。IFESTOS是歐洲最大的碳捕集項目之一。根據(jù)工程合同，蒂森克虜伯伯利休斯將為卡馬里水泥廠的兩條窯生產(chǎn)線設計并安裝用于二氧化碳捕集的純氧燃燒系統(tǒng)。這項技術將實現(xiàn)該工廠二氧化碳幾乎凈零排放。該項目計劃于2029年底全面投產(chǎn)。捕集到的二氧化碳將被液化并運輸至地中海地區(qū)的永久存儲地點。

蒂森克虜伯10月22日表示，凱雷集團已退出對蒂森克虜伯海洋系統(tǒng)公司的競標程序。蒂森克虜伯未說明凱雷退出的原因，表示公司目前正專注于分拆該部門。

“當前，我們認為在既定的框架條件下，直接還原工廠是可以實現(xiàn)的?！?

開放，正是上海這座城市以及脫胎于此的市咨會的底色。

8月15日，蒂森克虜伯發(fā)布2023/2024財年第三季度財報。4月至6月，集團訂單額為84億歐元，上年同期為94億歐元；銷售額為90億歐元，上年同期為96億歐元；調(diào)整后息稅前利潤（EBIT）為1.49億歐元，上年同期為2.43億歐元。