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在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速分化的背景下，歐洲選擇了放慢腳步，試圖為傳統(tǒng)工業(yè)爭(zhēng)取時(shí)間。但這一步，可能也將決定未來歐洲是繼續(xù)塑造產(chǎn)業(yè)規(guī)則，還是在搖擺中逐漸失去主導(dǎo)權(quán)。

雷諾集團(tuán)與福特宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方簽署了有關(guān)兩款全新福特品牌電動(dòng)車型的合作協(xié)議，新車型將基于安培平臺(tái)開發(fā)，并在安培電動(dòng)汽車城（ElectriCity）投產(chǎn)。兩款全新車型將由福特主導(dǎo)設(shè)計(jì)，與雷諾集團(tuán)共同開發(fā)。除電動(dòng)汽車合作外，雷諾集團(tuán)還與福特簽署了一份關(guān)于歐洲輕型商用車型合作的意向書。根據(jù)該意向書，雙方將共同探索聯(lián)合開發(fā)與生產(chǎn)雷諾及福特品牌旗下特定輕型商用車型的可能性。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月26日，雷諾-吉利合資公司Renault Geely do Brasil總裁Ariel Montenegro在圣保羅車展期間接受采訪時(shí)表示，公司計(jì)劃將在巴西的產(chǎn)量提高一倍。Montenegro說，該公司位于巴拉那州的工廠年產(chǎn)能為38萬輛，目前的產(chǎn)量為18萬輛。

吉利與雷諾集團(tuán)在巴西成立合資公司Renault Geely do Brasil，正式啟動(dòng)戰(zhàn)略合作，計(jì)劃投資約51億元人民幣，推動(dòng)新能源技術(shù)平臺(tái)及車型在巴西落地。雙方將本地化生產(chǎn)基于吉利GEA新能源架構(gòu)的兩款新車型，并計(jì)劃在2026年下半年投放市場(chǎng)。合資公司還將打造一個(gè)全新的新能源技術(shù)平臺(tái)，開發(fā)雷諾全新車型于2027年投產(chǎn)。此舉將提升工業(yè)園區(qū)產(chǎn)能利用率，加速吉利在拉美拓展新能源市場(chǎng)，進(jìn)一步提升本地化制造、供應(yīng)鏈、銷售與服務(wù)能力，推動(dòng)品牌在巴西及拉美市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)快速可持續(xù)增長(zhǎng)。

巴西副總統(tǒng)杰拉爾多·阿爾克明當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月18日在社媒平臺(tái)發(fā)文稱，雷諾和吉利宣布在巴西建立合作伙伴關(guān)系，將在該國巴拉那州投資38億雷亞爾（約合7.14億美元），打造“安全、高效且價(jià)格合理的全新車型”。據(jù)公司聲明，部分資金將用于吉利的新零排放和低排放平臺(tái)，為自2026年下半年起生產(chǎn)的兩款新車奠定基礎(chǔ)。剩余資金將用于在明年更新雷諾的一款現(xiàn)有車型，并于2027年推出一款新車型。

雷諾集團(tuán)11月17日宣布任命Josep Maria Recasens為首席戰(zhàn)略、產(chǎn)品與項(xiàng)目管理官（SPPM），即刻生效，此次人事變動(dòng)旨在通過精簡(jiǎn)組織架構(gòu)提升集團(tuán)敏捷性與決策速度。

寬松的政策環(huán)境、成熟的經(jīng)銷商體系和金融政策以及優(yōu)越的地理位置，都是中國汽車公司投票的理由。

小鵬MONA M03累計(jì)交付達(dá)20萬臺(tái)；福特汽車據(jù)悉考慮停產(chǎn)電動(dòng)版F-150皮卡。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月6日，雷諾集團(tuán)新一代Twingo E-Tech電動(dòng)車在巴黎全球首發(fā)。據(jù)雷諾介紹，Twingo E-Tech電動(dòng)車車長(zhǎng)僅3.79米，而在車內(nèi)空間方面，后排膝部空間達(dá)到160毫米，后備箱容積可擴(kuò)展至360升。該車型將在雷諾集團(tuán)斯洛文尼亞Novo Mesto工廠生產(chǎn)，并于2026年初正式上市。

11月3日，雷諾集團(tuán)與吉利宣布簽署最終協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，吉利正式收購雷諾巴西公司26.4%股權(quán)，雷諾集團(tuán)仍為控股股東并繼續(xù)將其納入合并報(bào)表。作為少數(shù)股東，吉利現(xiàn)可共享雷諾巴西公司的工業(yè)及商業(yè)資源，吉利EX5電動(dòng)SUV將通過雷諾經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的專屬品牌經(jīng)銷店進(jìn)入巴西市場(chǎng)。

10月23日，雷諾集團(tuán)發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2025年第三季度，雷諾集團(tuán)營(yíng)收114億歐元，同比2024年增長(zhǎng)6.8%，按固定匯率計(jì)算增長(zhǎng)8.5%；汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收98億歐元，同比2024年增長(zhǎng)5.0%，按固定匯率計(jì)算增長(zhǎng)6.8%。銷量方面，2025年第三季度雷諾集團(tuán)銷量達(dá)529,486輛，同比增長(zhǎng)9.8%。2025年前九個(gè)月，集團(tuán)全球銷量達(dá)1,698,964輛，同比增長(zhǎng)3.8%。

雷諾集團(tuán)9月1日宣布，梅賽德斯-奔馳前高管Katrin Adt出任達(dá)契亞品牌CEO，接替即將離職的Denis Le Vot。根據(jù)新的組織架構(gòu)，Adt將向雷諾首席增長(zhǎng)官Fabrice Cambolive匯報(bào)工作。

9月1日消息，據(jù)報(bào)道，一份聲明顯示，雷諾集團(tuán)宣布任命Fabrice Cambolive擔(dān)任新設(shè)立的首席增長(zhǎng)官一職。

雷諾8月1日宣布，將收購日產(chǎn)在印度金奈（Chennai）合資工廠剩余的51%股權(quán)，成為該工廠的唯一所有者。為了領(lǐng)導(dǎo)這一新階段的發(fā)展，公司任命Stéphane Deblaise為雷諾集團(tuán)印度首席執(zhí)行官，自2025年9月1日起生效。

7月31日，雷諾集團(tuán)發(fā)布2025年上半年財(cái)報(bào)：集團(tuán)營(yíng)收達(dá)276.4億歐元，同比增長(zhǎng)2.5%，按固定匯率計(jì)算同比增長(zhǎng)3.6%；凈利潤(rùn)5億歐元（不包括日產(chǎn)影響）。其中，汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收244.9億歐元，同比增長(zhǎng)0.5%，按固定匯率計(jì)算同比增長(zhǎng)1.6%。雷諾集團(tuán)新任CEO福蘭（Fran?ois Provost）表示，“在充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境中，我們上半年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)未能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，但我們已經(jīng)啟動(dòng)了一系列應(yīng)對(duì)措施，以確保全年計(jì)劃達(dá)成?！?

比亞迪上半年乘用車及皮卡海外累計(jì)銷量達(dá)47萬輛；梅賽德斯-奔馳集團(tuán)二季度調(diào)整后息稅前利潤(rùn)達(dá)20億歐元。

雷諾集團(tuán)董事會(huì)7月30日正式任命福蘭（Fran?ois Provost）為雷諾股份有限公司（Renault S.A.）首席執(zhí)行官兼雷諾汽車簡(jiǎn)化股份公司（Renault s.a.s）主席。該任命將于2025年7月31日正式生效，任期四年。董事會(huì)同時(shí)任命其為雷諾股份有限公司及雷諾汽車簡(jiǎn)化股份公司董事。

7月21日消息，雷諾集團(tuán)表示，已任命Stephane Deblaise為印度業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官，該任命將于2025年9月1日起生效。Deblaise將負(fù)責(zé)制定并執(zhí)行雷諾集團(tuán)在印度的戰(zhàn)略，他將直接向采購、合作和公共事務(wù)主管匯報(bào)工作。

智界汽車官宣新車標(biāo)；小鵬匯天完成2.5億美元B輪融資。