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部分亞洲航司選擇將有限的燃油優(yōu)先投向更高收益航線。

國(guó)際航線漲幅普遍在50%以上，部分航線甚至翻倍。

據(jù)了解，為滿足日益增長(zhǎng)的中菲兩國(guó)人員往來(lái)需求，廈門航空將于3月29日（周日）恢復(fù)福建泉州至菲律賓宿務(wù)直航，后續(xù)每周二、六執(zhí)行，并將繼續(xù)增開廈門往返馬尼拉航班。中國(guó)駐菲律賓使館將繼續(xù)致力于推動(dòng)中菲人員往來(lái)，增進(jìn)雙方交往與合作。

“輔助收入”已成為國(guó)際航司提升單位收益、對(duì)沖油價(jià)與成本波動(dòng)的重要來(lái)源，行業(yè)普遍通過(guò)服務(wù)拆分來(lái)擴(kuò)大非票價(jià)收入占比。

廈門航空MF8697航班10月26日平穩(wěn)降落在越南河內(nèi)內(nèi)排國(guó)際機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著廈航正式開通青島-福州-河內(nèi)定期往返航線。廈門航空表示，該航線由波音737-800機(jī)型執(zhí)飛，每周四班往返。（新華社）

廈門航空9月6日通報(bào)，9月5日，廈航MF8468航班在地面出現(xiàn)機(jī)械故障，為確保飛行絕對(duì)安全，機(jī)組按程序果斷處置，及時(shí)中斷起飛。公司第一時(shí)間從廈門調(diào)派飛機(jī)前往貴陽(yáng)，順利保障旅客安全抵達(dá)目的地。廈航始終將旅客的安全放在首位，由此帶來(lái)的航班延誤，我們深表歉意，感謝大家的理解與支持。 ?

廈門航空表示，該事件未對(duì)飛機(jī)造成任何損傷，不影響后續(xù)航班運(yùn)行。

廈門航空8月29日發(fā)布情況通報(bào)：8月28日，MF8086大連-南京航班在地面登機(jī)階段，一名旅客隨身攜帶的充電寶突然出現(xiàn)冒煙情況。機(jī)組人員立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，在30秒內(nèi)確?，F(xiàn)場(chǎng)安全可控。該事件未對(duì)飛機(jī)造成任何損傷，不影響后續(xù)航班運(yùn)行。機(jī)組隨后重新組織旅客登機(jī)，航班于當(dāng)天上午10:17起飛，11:41順利抵達(dá)南京。

有報(bào)道稱廈門航空有計(jì)劃上市，廈門航空方面表示：“我們并沒(méi)有明確的（上市）計(jì)劃?！?記者注意到，關(guān)于廈門航空上市的傳聞源于對(duì)廈航董事長(zhǎng)趙東在廈航2025年中工作會(huì)議上的一段講話解讀。據(jù)廈門航空?qǐng)?bào)披露，7月14日，廈航召開2025年中工作會(huì)，公司董事長(zhǎng)趙東在講到公司未來(lái)發(fā)展六個(gè)方向性總要求時(shí)提出：要堅(jiān)持守正創(chuàng)新，在“業(yè)財(cái)融合”上強(qiáng)傳承、激活力?！吧罨w制改革，推動(dòng)資本運(yùn)作和優(yōu)化公司治理，鞏固 ‘四自’ 經(jīng)營(yíng)機(jī)制優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化提質(zhì)增效，拓展產(chǎn)業(yè)生態(tài)，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，走中國(guó)特色現(xiàn)代企業(yè)改革發(fā)展之路?！保ㄐ戮﹫?bào)）

廈航稱，會(huì)根據(jù)之前購(gòu)買的商務(wù)艙票價(jià)進(jìn)行部分退差，并給予補(bǔ)償。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月30日上午，廈航MF8697航班平穩(wěn)降落越南河內(nèi)內(nèi)排國(guó)際機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著廈航順利開通福州-河內(nèi)定期往返航線。這是中越之間開通的第60個(gè)正班航班，而福州也成了中國(guó)第20個(gè)開通直飛航班至越南的城市。

界面新聞從民航局獲悉，經(jīng)中加民航部門多輪磋商，中加雙方航空公司正式啟動(dòng)直航增班工作。

受今年第13號(hào)臺(tái)風(fēng)“貝碧嘉”影響，截至9月15日09:30，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)取消15日進(jìn)出港航班99架次，取消16日進(jìn)出港航班35架次。

習(xí)近平給廈門航空有限公司全體員工回信強(qiáng)調(diào)，弘揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng)，堅(jiān)持改革創(chuàng)新，在服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、促進(jìn)兩岸交流合作上積極發(fā)揮作用。（央視新聞）

南航去年二氧化碳排放2589.94萬(wàn)噸， 同比上升78.63%；國(guó)航排放總量為2279.1萬(wàn)噸，同比上升126.71%。

隨著廈門航空MF837航班7月10日晚降落在雅加達(dá)蘇加諾-哈達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，廈門航空廈門-雅加達(dá)航線正式進(jìn)入單日雙班運(yùn)營(yíng)時(shí)代，為中印尼兩國(guó)人員往來(lái)提供更多便利。據(jù)廈門航空雅加達(dá)辦事處負(fù)責(zé)人介紹，新增航班由廈門抵達(dá)雅加達(dá)后，于同日?qǐng)?zhí)行雅加達(dá)至廈門的返航任務(wù)。加上兩城原有的往返航班，每日往返航班達(dá)到各兩班。廈門航空表示，進(jìn)入印尼市場(chǎng)以來(lái)，該航司不斷擴(kuò)展運(yùn)力和航線網(wǎng)絡(luò)，目前每周運(yùn)營(yíng)中印尼航班31班。

夏季奧運(yùn)會(huì)即將在法國(guó)巴黎舉辦，2024年7月31日至9月11日，廈門航空將增飛廈門-巴黎航線，每周三、四、五、六、日直飛。

中國(guó)民航局副局長(zhǎng)胡振江就持續(xù)加強(qiáng)中歐民航交流合作提出了四方面倡議。一是持續(xù)加強(qiáng)中歐民航宏觀政策對(duì)接和協(xié)調(diào)，共同完善中歐民航治理，培育促進(jìn)中歐民航發(fā)展的新動(dòng)能，為中歐雙方民航運(yùn)營(yíng)主體持續(xù)深入合作營(yíng)造更好政策環(huán)境。二是持續(xù)保持中歐民航合作項(xiàng)目（APP）和人才培養(yǎng)合作，繼續(xù)保持“高研班”項(xiàng)目等交流合作機(jī)制，全方位構(gòu)建新時(shí)代中歐民航合作新型伙伴關(guān)系，攜手打造21世紀(jì)國(guó)際民航界交流合作的典范。三是持續(xù)推進(jìn)中歐民航適航審定領(lǐng)域合作，通過(guò)雙方協(xié)同配合、共同努力，將C919飛機(jī)適航認(rèn)可審定打造成為新時(shí)代中歐民航在適航審定領(lǐng)域合作的標(biāo)桿。四是持續(xù)深化中歐民航安全新技術(shù)合作，進(jìn)一步加強(qiáng)在民航運(yùn)行關(guān)鍵領(lǐng)域的新技術(shù)運(yùn)用交流，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同為提升國(guó)際民航安全能力和水平作出貢獻(xiàn)。