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部分亞洲航司選擇將有限的燃油優(yōu)先投向更高收益航線。

國際航線漲幅普遍在50%以上，部分航線甚至翻倍。

據(jù)了解，為滿足日益增長的中菲兩國人員往來需求，廈門航空將于3月29日（周日）恢復福建泉州至菲律賓宿務直航，后續(xù)每周二、六執(zhí)行，并將繼續(xù)增開廈門往返馬尼拉航班。中國駐菲律賓使館將繼續(xù)致力于推動中菲人員往來，增進雙方交往與合作。

“輔助收入”已成為國際航司提升單位收益、對沖油價與成本波動的重要來源，行業(yè)普遍通過服務拆分來擴大非票價收入占比。

廈門航空MF8697航班10月26日平穩(wěn)降落在越南河內(nèi)內(nèi)排國際機場，標志著廈航正式開通青島-福州-河內(nèi)定期往返航線。廈門航空表示，該航線由波音737-800機型執(zhí)飛，每周四班往返。（新華社）

廈門航空9月6日通報，9月5日，廈航MF8468航班在地面出現(xiàn)機械故障，為確保飛行絕對安全，機組按程序果斷處置，及時中斷起飛。公司第一時間從廈門調(diào)派飛機前往貴陽，順利保障旅客安全抵達目的地。廈航始終將旅客的安全放在首位，由此帶來的航班延誤，我們深表歉意，感謝大家的理解與支持。 ?

廈門航空表示，該事件未對飛機造成任何損傷，不影響后續(xù)航班運行。

廈門航空8月29日發(fā)布情況通報：8月28日，MF8086大連-南京航班在地面登機階段，一名旅客隨身攜帶的充電寶突然出現(xiàn)冒煙情況。機組人員立即啟動應急響應，在30秒內(nèi)確?，F(xiàn)場安全可控。該事件未對飛機造成任何損傷，不影響后續(xù)航班運行。機組隨后重新組織旅客登機，航班于當天上午10:17起飛，11:41順利抵達南京。

有報道稱廈門航空有計劃上市，廈門航空方面表示：“我們并沒有明確的（上市）計劃?！?記者注意到，關(guān)于廈門航空上市的傳聞源于對廈航董事長趙東在廈航2025年中工作會議上的一段講話解讀。據(jù)廈門航空報披露，7月14日，廈航召開2025年中工作會，公司董事長趙東在講到公司未來發(fā)展六個方向性總要求時提出：要堅持守正創(chuàng)新，在“業(yè)財融合”上強傳承、激活力?！吧罨w制改革，推動資本運作和優(yōu)化公司治理，鞏固 ‘四自’ 經(jīng)營機制優(yōu)勢，強化提質(zhì)增效，拓展產(chǎn)業(yè)生態(tài)，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，走中國特色現(xiàn)代企業(yè)改革發(fā)展之路?！保ㄐ戮﹫螅?

廈航稱，會根據(jù)之前購買的商務艙票價進行部分退差，并給予補償。

當?shù)貢r間3月30日上午，廈航MF8697航班平穩(wěn)降落越南河內(nèi)內(nèi)排國際機場，標志著廈航順利開通福州-河內(nèi)定期往返航線。這是中越之間開通的第60個正班航班，而福州也成了中國第20個開通直飛航班至越南的城市。

界面新聞從民航局獲悉，經(jīng)中加民航部門多輪磋商，中加雙方航空公司正式啟動直航增班工作。

受今年第13號臺風“貝碧嘉”影響，截至9月15日09:30，杭州蕭山國際機場取消15日進出港航班99架次，取消16日進出港航班35架次。

習近平給廈門航空有限公司全體員工回信強調(diào)，弘揚優(yōu)良傳統(tǒng)，堅持改革創(chuàng)新，在服務經(jīng)濟社會發(fā)展、促進兩岸交流合作上積極發(fā)揮作用。（央視新聞）

南航去年二氧化碳排放2589.94萬噸， 同比上升78.63%；國航排放總量為2279.1萬噸，同比上升126.71%。

隨著廈門航空MF837航班7月10日晚降落在雅加達蘇加諾-哈達國際機場，廈門航空廈門-雅加達航線正式進入單日雙班運營時代，為中印尼兩國人員往來提供更多便利。據(jù)廈門航空雅加達辦事處負責人介紹，新增航班由廈門抵達雅加達后，于同日執(zhí)行雅加達至廈門的返航任務。加上兩城原有的往返航班，每日往返航班達到各兩班。廈門航空表示，進入印尼市場以來，該航司不斷擴展運力和航線網(wǎng)絡(luò)，目前每周運營中印尼航班31班。

夏季奧運會即將在法國巴黎舉辦，2024年7月31日至9月11日，廈門航空將增飛廈門-巴黎航線，每周三、四、五、六、日直飛。

中國民航局副局長胡振江就持續(xù)加強中歐民航交流合作提出了四方面倡議。一是持續(xù)加強中歐民航宏觀政策對接和協(xié)調(diào)，共同完善中歐民航治理，培育促進中歐民航發(fā)展的新動能，為中歐雙方民航運營主體持續(xù)深入合作營造更好政策環(huán)境。二是持續(xù)保持中歐民航合作項目（APP）和人才培養(yǎng)合作，繼續(xù)保持“高研班”項目等交流合作機制，全方位構(gòu)建新時代中歐民航合作新型伙伴關(guān)系，攜手打造21世紀國際民航界交流合作的典范。三是持續(xù)推進中歐民航適航審定領(lǐng)域合作，通過雙方協(xié)同配合、共同努力，將C919飛機適航認可審定打造成為新時代中歐民航在適航審定領(lǐng)域合作的標桿。四是持續(xù)深化中歐民航安全新技術(shù)合作，進一步加強在民航運行關(guān)鍵領(lǐng)域的新技術(shù)運用交流，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同為提升國際民航安全能力和水平作出貢獻。