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天津港11月10日公告，全資子公司物流發(fā)展擬在天津產權交易中心掛牌轉讓所持有的中鐵儲運60%股權，中鐵儲運的股東全部權益評估價值為3754.05萬元，此次轉讓60%股權掛牌價格為2252.43萬元。此次交易完成后，物流發(fā)展不再持有中鐵儲運股權。

2025年10月29日，天津港(600717.SH)發(fā)布2025年三季報，營業(yè)總收入為93.72億元，同比較去年同期上漲4.34%，歸母凈利潤為7.80億元，同比較去年同期下降12.65%。

今天（10月28日），京津冀首趟至希臘比雷埃夫斯港的“鐵海鐵”多式聯(lián)運班列，從石家莊國際陸港鳴笛啟程，為京津冀與歐洲之間再添一條高效、便捷的國際多式聯(lián)運物流新通道，為中歐經貿往來注入新活力。當天上午十點，搭載著光伏組件、橡膠制品等產品的列車，采用“鐵—海—鐵”聯(lián)運模式，由石家莊國際陸港出發(fā)，通過鐵路運抵天津港，搭乘遠洋貨輪前往希臘比雷埃夫斯港，再經中歐陸海快線鐵路分撥至塞爾維亞、匈牙利等國家。

天津市海洋環(huán)境監(jiān)測預報中心10月8日9時根據《海洋災害應急預案》發(fā)布風暴潮Ⅳ級警報（藍色），受強冷空氣影響，預計10月8日下午至10月9日上午，天津沿海將出現(xiàn)50-100厘米的風暴增水，部分岸段將出現(xiàn)達到或超過當?shù)厮{色警戒潮位的高潮位。天津市海上搜救中心辦公室啟動2025年第061號海上風險預警Ⅳ級響應，實施水上交通管制措施，天津港主航道單向通航。

2025年8月23日，天津港(600717.SH)發(fā)布2025年中報，營業(yè)總收入為61.78億元，同比較去年同期上漲4.33%，歸母凈利潤為5.03億元，同比較去年同期下降18.33%。

今天（16日），隨著天津首單以海外直采海運進口為方式的埃塞俄比亞咖啡豆在天津東疆順利開箱，由天津港進口的好物再次上新。這也成為繼車厘子、藍莓、榴蓮、鳳梨等水果之后當?shù)匾氲挠忠惶厣a品。

2025年4月30日，天津港(600717.SH)發(fā)布2025年一季報，營業(yè)總收入為30.14億元，同比較去年同期上漲8.12%，歸母凈利潤為2.75億元，同比較去年同期下降9.94%。

4月15日15時30分，一列滿載瓷磚的“一單制”鐵水聯(lián)運班列從粵港澳大灣區(qū)肇慶站鳴笛啟程，經廣州南沙港換裝海運后，將直抵京津冀經濟圈核心樞紐天津港。這標志著我國首條貫通粵港澳大灣區(qū)與京津冀地區(qū)的“一單制”鐵水聯(lián)運物流新通道正式開通，為服務構建新發(fā)展格局、推動區(qū)域經濟協(xié)同注入強勁動能。

2025年3月22日，天津港(600717.SH)發(fā)布2024年年報，營業(yè)總收入為120.70億元，同比較去年同期上漲3.13%，歸母凈利潤為9.94億元，同比較去年同期上漲1.22%。

日前，交通運輸部、天津市人民政府聯(lián)合批復《天津港總體規(guī)劃（2024—2035年）》。天津港定位為國際樞紐港和沿海主要港口，到2035年港口集裝箱吞吐能力可達3500萬標準箱。按照規(guī)劃，天津港將全面提升公共基礎設施能級，規(guī)劃五條航道，其中最高通航等級達30萬噸級，滿足最大船舶通航要求。

今天（2月26日），超過4000輛國產自主品牌汽車從天津港環(huán)球滾裝碼頭啟航，駛向南美等市場，創(chuàng)下了該港單船外貿出口的新紀錄。“北京研發(fā)、津冀制造”，是這批車輛的顯著特色。此次出口的4000余輛國產品牌商品車均產自京津冀，涵蓋了純電動、混合動力及燃油車等多種類型。目前，京津冀地區(qū)汽車產業(yè)實現(xiàn)產值已經超過8400億元，智能網聯(lián)新能源汽車集群更是被列為國家級產業(yè)集群。

天眼查App顯示，近日，天津港（集團）有限公司發(fā)生工商變更，注冊資本由約59.7億元增至約69.7億元。該公司成立于1996年7月，法定代表人為褚斌，經營范圍含以自有資金對港口業(yè)投資，港區(qū)土地開發(fā)，裝卸搬運，倉儲，貨物中轉聯(lián)運、分撥，港口理貨，客貨運輸服務等，由天津市人民政府國有資產監(jiān)督管理委員會全資持股。

公司間接控股股東天津港（集團）有限公司計劃自2024年9月2日起至2025年5月30日，通過上海證券交易所交易系統(tǒng)以集中競價或大宗交易方式增持公司股份，擬累計增持股份的總體資金規(guī)模約5000萬元，增持價格不高于5.42元/股。天津港集團于2024年9月2日通過上海證券交易所交易系統(tǒng)以集中競價交易方式首次增持公司股份10萬股，占公司總股本的0.003455%，增持金額為43.78萬元。

2024年8月24日，天津港(600717.SH)發(fā)布2024年中報，營業(yè)總收入為59.22億元，同比較去年同期上漲10.91%，歸母凈利潤為6.16億元，同比較去年同期上漲0.29%。

天津港集團消息，8月24日下午，裝載著200多箱出口鋼材、家具的“康琦嘉鴻”輪從天津港第二集裝箱碼頭鳴笛啟航，以此為標志外運集運華北到東南亞的精品航線（NCP）在天津港正式開通。新開通的集裝箱航線由外運集運公司獨立運營，共投入3艘1100TEU型集裝箱船舶，此舉為我國北方地區(qū)提供了又一條直航東南亞的海運航線服務。該航線具有掛港精簡、交貨快捷的特點，從東南亞地區(qū)掛靠港口出發(fā)直航天津港預計航行時間為6天半，減少了近20%，將加速中國北方地區(qū)與東南亞地區(qū)貨物貿易流轉，為廣大內陸腹地企業(yè)構建“精耕東南亞”的海運物流新通道。

近日，中國人民銀行、金融監(jiān)管總局、中國證監(jiān)會、國家外匯局、天津市人民政府聯(lián)合發(fā)布《關于金融支持天津高質量發(fā)展的意見》。《意見》提出，提升金融對港口、航運、貿易的支撐作用。支持金融機構圍繞天津港建設世界一流智慧港口、綠色港口需要，加大對基礎設施、集疏運體系建設的支持力度，研發(fā)提供綜合化、定制化金融產品和服務。支持金融機構為適港企業(yè)提供結算、跨境融資、信用擔保、融資租賃、風險對沖等金融服務。支持在津設立區(qū)域性大宗商品倉單注冊登記中心。