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雷軍
雷軍造電車,首戰(zhàn)定生死

在即將到來的2024年,小米汽車僅靠外形是不足以站穩(wěn)腳跟的。

雷軍造車,繞不過董明珠

與一個(gè)女人的“量子糾纏”。

連發(fā)四條微博為小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)預(yù)熱,雷軍稱曾收到數(shù)萬份簡歷、開了150輛車

雷軍高調(diào)稱“小米汽車將全面重新定義汽車工業(yè)的技術(shù)棧”。

小米首車,無意爭鋒?

相比賣更多車,小米或許更想立品牌。

小米安靜造車:不做“價(jià)格屠夫”、不提“顛覆業(yè)界”

打響終局之戰(zhàn),抓住最后一波紅利?

雷軍帶火了陳東升

陳東升是誰?他為什么能位居頭名?

最大一筆校友捐贈(zèng)誕生:雷軍給武漢大學(xué)捐贈(zèng)13億

滴水之恩,涌泉相報(bào),校友捐贈(zèng)開始成為各家大學(xué)比拼的一道風(fēng)景線。

雷軍“賭命”,小米汽車來晚了嗎?

實(shí)力決定下限,賽道決定上限。

小米汽車沒有超出預(yù)期

小米汽車一出生即將陷入價(jià)格戰(zhàn)的泥淖,它的相對優(yōu)勢則在于,當(dāng)前市場上的諸多玩家已在價(jià)格戰(zhàn)中疲憊不堪。小米汽車在定價(jià)策略上,資金儲(chǔ)備上有后發(fā)優(yōu)勢。