汽車(chē)出口
“蛋糕越來(lái)越小，吃蛋糕的人越來(lái)越多?！?/p>
“外國(guó)的學(xué)者要研究中國(guó)，必須要來(lái)中國(guó)，你要去看，要去跑，要用腿丈量，光看文獻(xiàn)永遠(yuǎn)搞不清楚中國(guó)實(shí)際上發(fā)生了什么。”
新能源汽車(chē)，中國(guó)出口的“新名片”。
從車(chē)型看，純電機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)客車(chē)已經(jīng)成為出口車(chē)型中占比最大的車(chē)型。
相比已經(jīng)排到了2027年的運(yùn)輸排期，如何應(yīng)對(duì)途中突發(fā)的電車(chē)起火，才是汽車(chē)海運(yùn)行業(yè)應(yīng)該重視的頭號(hào)問(wèn)題。
借助新能源這條新賽道，中國(guó)品牌實(shí)現(xiàn)了對(duì)外資品牌的完美“超車(chē)”。
中國(guó)的汽車(chē)出口市場(chǎng)集中度比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高，2022年前十大出口企業(yè)貢獻(xiàn)了汽車(chē)出口總量的近90%。
目標(biāo)2030年底在阿根廷實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車(chē)。
中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)電池和材料供應(yīng)方面占據(jù)主導(dǎo)地位為自主品牌出海提供了不小的優(yōu)勢(shì)。
自主品牌的全球躍進(jìn)將不可避免對(duì)韓國(guó)汽車(chē)企業(yè)價(jià)值產(chǎn)生負(fù)面作用。
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