文|車事小說(shuō) 無(wú)花果
7月11日，據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，6月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成256.1萬(wàn)輛和262.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)9.8%和10.1%；同比分別增長(zhǎng)2.5%和4.8%。至此，上半年中國(guó)汽車市場(chǎng)“半年考”成績(jī)也隨之出爐。
上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷累計(jì)分別完成1324.8萬(wàn)輛和1323.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%。雖然半年來(lái)，汽車市場(chǎng)先后遇到了各種“狀況”，但從這份數(shù)據(jù)上來(lái)看，汽車消費(fèi)市場(chǎng)整體向上趨勢(shì)并未受到較大影響。延續(xù)了車市自2019年以來(lái)所保持的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
（圖片來(lái)源：車事小說(shuō)/攝）
其中，乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)顯著。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年，乘用車產(chǎn)銷分別完成1128.1萬(wàn)輛和1126.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.1%和8.8%。對(duì)此，中汽協(xié)分析稱，乘用車上半年的增長(zhǎng)主要是得益于國(guó)家及各地出臺(tái)的促銷政策、以及新能源汽車和出口持續(xù)增長(zhǎng)共同推動(dòng)了乘用車市場(chǎng)在上半年的產(chǎn)銷雙增長(zhǎng)。
尤其自主品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)可謂驚艷。數(shù)據(jù)顯示，上半年，中國(guó)品牌乘用車實(shí)現(xiàn)銷量598.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)幅度高達(dá)22.4%。市場(chǎng)份額更是占到了53.1%，上升了5.9個(gè)百分點(diǎn)。
而且從國(guó)產(chǎn)乘用車的增長(zhǎng)質(zhì)量來(lái)看也早已今非昔比。據(jù)中汽協(xié)指出，上半年，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量達(dá)203.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.7%。其中，國(guó)產(chǎn)中國(guó)品牌推出的高端車型進(jìn)一步推動(dòng)了整個(gè)高端汽車市場(chǎng)的發(fā)展。
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事實(shí)上，對(duì)這部分來(lái)說(shuō)，大多數(shù)的消費(fèi)者并不會(huì)感到意外。近年來(lái)，中國(guó)品牌在推新車層面，價(jià)格不僅早已突破了昔日“天花板”，更是來(lái)到了30-50萬(wàn)區(qū)間。蔚來(lái)、理想汽車、騰勢(shì)等主力車型均在上述價(jià)格區(qū)間站穩(wěn)了腳跟。
從市場(chǎng)反饋及相關(guān)車型的表現(xiàn)來(lái)看，“價(jià)格”早已不再是中國(guó)品牌向上的掣肘。借助新能源這條新賽道，中國(guó)品牌實(shí)現(xiàn)了對(duì)外資品牌的完美“超車”。
數(shù)據(jù)上也印證了這一趨勢(shì)。上半年，新能源乘用車市場(chǎng)中，售價(jià)10萬(wàn)元以上車型的銷量同比呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中，售價(jià)在35-40萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的車型銷量漲幅最大。
具體來(lái)看，新能源汽車在上半年累計(jì)分別實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%，市場(chǎng)占有率達(dá)28.3%。其中，插混車型同比增幅最大，達(dá)91.1%，實(shí)現(xiàn)銷量102.5萬(wàn)輛。純電車型同比增長(zhǎng)31.9%，實(shí)現(xiàn)銷量271.9萬(wàn)輛。
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上半年，汽車銷量排名前十位車企占到市場(chǎng)總銷量的83.4%，達(dá)1104.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.8%。其中，上半年銷量突破100萬(wàn)輛的共有6家，同比正向增長(zhǎng)的8家，下跌的有2家。
具體來(lái)看，上汽、一汽、比亞迪銷量排名位列前三位，銷量分別為202.1萬(wàn)輛、154萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛（同比增長(zhǎng)）。從增速來(lái)看，比亞迪力拔頭籌，以同比增長(zhǎng)94.2%傲視群雄。上汽則同比下跌7.4%，一汽同比則微增2%。
另外三家銷量破百萬(wàn)輛的則分別是長(zhǎng)安、廣汽和東風(fēng)。其中，長(zhǎng)安以121.6萬(wàn)輛位居第4，同比增長(zhǎng)8%；廣汽以116.6萬(wàn)輛位居第5，同比微增1.4%；而東風(fēng)則以107.3萬(wàn)輛位居第6，同比下跌26.1%。也是前十排名中下跌幅度最大的一家車企。
此外，北汽、奇瑞、吉利、長(zhǎng)城分列7-10位，上半年銷量分別為81.9萬(wàn)輛、74.1萬(wàn)輛、69.4萬(wàn)輛和51.9萬(wàn)輛。同比增幅分別為22.2%、56.3%、13.1%和0.1%。
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從市占率來(lái)看，雖然上汽在上半年呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但瘦死駱駝比馬大，仍然以15.3%的市占率傲視群雄；一汽則以11.6%的市占率緊隨其后；比亞迪則為9.5%。整體來(lái)看，前十排名車企市占率呈遞減趨勢(shì)，長(zhǎng)安9.2%、廣汽8.8%、東風(fēng)8.1%、北汽6.2%、奇瑞5.6%、吉利5.2%、長(zhǎng)城3.9%。
相比之下，新能源汽車銷量前十排名車企之間市占率落差較為明顯。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年，新能源汽車銷量前十排名中，比亞迪以125.5萬(wàn)輛銷量位居第一，同比增長(zhǎng)95.9%，市場(chǎng)份額高達(dá)33.5%；特斯拉以47.7萬(wàn)輛緊隨其后，同比增長(zhǎng)61.7%，市場(chǎng)份額12.7%；上汽則以36.3萬(wàn)輛位居第三，同比下跌7.1%，市場(chǎng)份額為9.7%。
此外，4-10位分別為廣汽（23.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109.9%，市場(chǎng)份額6.4%）、長(zhǎng)安（17.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.8%，市場(chǎng)份額4.7%）、東風(fēng)（17.4萬(wàn)輛，同比下跌3.9%、市場(chǎng)份額4.6%）、吉利（15.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.9%、市場(chǎng)份額4.2%）、理想（13.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)130.3%，市場(chǎng)份額3.7%）、一汽（11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.4%、市場(chǎng)份額2.9%）、長(zhǎng)城（9.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.4%、市場(chǎng)份額2.5%）。
理想汽車作為榜單中唯一新勢(shì)力，力壓一汽和長(zhǎng)城兩大老牌車企集團(tuán)，位居榜單第8，可謂實(shí)力不凡。尤其市場(chǎng)份額，更是超出長(zhǎng)城1.2個(gè)百分點(diǎn)。
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上半年，從汽車市場(chǎng)整體表現(xiàn)來(lái)看，除了新能源汽車板塊，出口業(yè)績(jī)則是另外一個(gè)亮點(diǎn)。
數(shù)據(jù)顯示，上半年，車企共出口214萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)高達(dá)75.7%。車型方面，乘用車出口達(dá)到了178萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.4%；商用車出口36.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.9%?？梢?jiàn)，國(guó)內(nèi)乘用車正在被全球范圍內(nèi)越來(lái)越多的市場(chǎng)接受。其中，新能源汽車上半年也實(shí)現(xiàn)出口53.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了1.6倍。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，今年1-5月，我國(guó)新能源汽車出口前三大國(guó)家為比利時(shí)、英國(guó)和泰國(guó)。
從出口車企的“貢獻(xiàn)”數(shù)值來(lái)看，上汽出口達(dá)到了8.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.1%，占出口總量的22.7%，當(dāng)前國(guó)內(nèi)車企中出口“老大哥”地位無(wú)可撼動(dòng)。不過(guò)從出口增速來(lái)看，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)城增長(zhǎng)都比較快。
數(shù)據(jù)顯示，上半年比亞迪出口了8.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.6倍；奇瑞出口了39.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了1.7倍；長(zhǎng)城則出口了12.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.3%。
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對(duì)于接下來(lái)的下半年，中汽協(xié)給出展望稱，“宏觀經(jīng)濟(jì)的溫和回暖逐漸向汽車市場(chǎng)傳導(dǎo)，新能源汽車和汽車出口的良好表現(xiàn)有效拉動(dòng)了市場(chǎng)增長(zhǎng)，且伴隨政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，汽車市場(chǎng)消費(fèi)潛力將被進(jìn)一步釋放，有助于推動(dòng)行業(yè)全年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)”。
不過(guò)，中汽協(xié)也同時(shí)指出，“當(dāng)前外部環(huán)境依然復(fù)雜，一些結(jié)構(gòu)性問(wèn)題依然突出，消費(fèi)需求依然不足，行業(yè)運(yùn)行仍面臨較大壓力，企業(yè)經(jīng)營(yíng)仍有諸多挑戰(zhàn)，需要保持政策的穩(wěn)定與可預(yù)期，助力行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行”。