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儲(chǔ)能
美的“入主”難抵虧損陰霾,科陸電子去年預(yù)虧最高超6億元

第四季度預(yù)計(jì)虧損4.02億元~5.42億元,或?qū)⑹枪窘鼉赡陙?lái)虧損最大的一個(gè)季度。

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈周記 | 美國(guó)防部被禁止采購(gòu)六家中資企業(yè)電池 寧德時(shí)代將在歐美推廣技術(shù)授權(quán)合作模式

上海今年擬新建1萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)公共充電樁 ,特斯拉今年三季度將新建四條4680電池產(chǎn)線,容百科技預(yù)計(jì)去年凈利潤(rùn)腰斬。

中國(guó)提前完成“十四五”新型儲(chǔ)能投運(yùn)裝機(jī)目標(biāo)

截至2023年底,中國(guó)新型儲(chǔ)能已投運(yùn)裝機(jī)超3000萬(wàn)千瓦。

價(jià)格觸底,容量變大,新型儲(chǔ)能“向死而生”?

市場(chǎng)向好,但競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈,在此背景下,儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)新一輪技術(shù)變革席卷而來(lái)。

儲(chǔ)能人的出海2023:訂單超150GWh,項(xiàng)目毛利翻倍,但也難逃內(nèi)卷

在巨頭的標(biāo)桿效應(yīng)下,可以說(shuō),出海在2023年幾乎成了每家儲(chǔ)能公司的必選項(xiàng)。

一個(gè)A輪,估值30億

為何液流電池突然火了?

同比增兩倍,去年中國(guó)新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模再創(chuàng)新高

預(yù)計(jì)2024年國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模將保持快速增長(zhǎng),全年新增裝機(jī)將超過(guò)35 GW。

儲(chǔ)能價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)一年,沒(méi)有贏家

三角債和安全風(fēng)險(xiǎn),正在成為整個(gè)行業(yè)的挑戰(zhàn)。

愛(ài)康科技“求生”:賭注押向HJT鈣鈦礦疊層電池

追風(fēng)鈣鈦礦,一次謹(jǐn)慎的冒險(xiǎn)。