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充電
特斯拉沒(méi)有大鍋飯

快速發(fā)展背后是無(wú)法想象的壓力。

充電10分鐘續(xù)航600公里,寧德時(shí)代發(fā)布升級(jí)版快充電池

寧德時(shí)代還將與華為、星星充電、云快充、蜀道新能源等公司共同搭建國(guó)內(nèi)最大超充網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

為什么大廠都在“卷”800V?

換電、充電樁和高電壓平臺(tái)一樣重要,三者之間是協(xié)同發(fā)展。

解除50W封印后,無(wú)線充迎來(lái)高速大功率時(shí)代

放在十年前,誰(shuí)敢想象手機(jī)的無(wú)線充能夠做到80W。

充電服務(wù)第一股的能鏈智電,生意難做

充電樁生意難做,聚合更難做。

【深度】改變充電接口:中國(guó)新能源汽車充電標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)

美國(guó)和歐洲的充電標(biāo)準(zhǔn)正在逐漸走向統(tǒng)一,而中國(guó)則在朝相反的方向發(fā)展。

新能源的火,燒不暖能鏈智電

丟失充電服務(wù)市場(chǎng),轉(zhuǎn)型能源資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

換電賽道又迎政策利好,千億賽道即將騰飛?

車企積極推進(jìn),蔚來(lái)主攻換電。