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半導(dǎo)體
歐洲半導(dǎo)體的坍縮

歐洲在半導(dǎo)體的投入產(chǎn)出似乎一直處于“雷聲大雨點(diǎn)小”的狀態(tài),政策一直不少,但卻收效甚微。歐洲半導(dǎo)體到底怎么了?

半導(dǎo)體大廠TOP10,誰(shuí)能摘得盈利桂冠?

隨著 2024 年中報(bào)的最新出爐,芯片大廠們的業(yè)績(jī)成為市場(chǎng)矚目的焦點(diǎn)。

歐美電動(dòng)汽車寒風(fēng)吹向上游供應(yīng)商,英飛凌提振業(yè)績(jī)要靠中國(guó)了

全球尤其是歐美汽車市場(chǎng)需求持續(xù)疲軟,電動(dòng)化轉(zhuǎn)型處于波動(dòng)周期。

科技早報(bào)|英偉達(dá)增加對(duì)臺(tái)積電投片量25%:蘋果在印度的銷售額大增33%至紀(jì)錄高位

支付牌照累計(jì)“縮減”93張,年內(nèi)7家支付機(jī)構(gòu)“離場(chǎng)”;OpenAI“吹哨人”要求美國(guó)SEC調(diào)查該公司限制性保密協(xié)議;愛(ài)立信與Oppo簽署全球?qū)@徊嬖S可協(xié)議

廣州黃埔:燃油車之城奔襲智能駕駛丨區(qū)域新勢(shì)力

廣州黃埔的車路協(xié)同路徑,為自動(dòng)駕駛汽車在中國(guó)城市的落地提供了路線圖。

半導(dǎo)體全球“第一”爭(zhēng)奪戰(zhàn)

能夠獲得爭(zhēng)奪第一資格的,已經(jīng)出現(xiàn)了三位候選者:英特爾、英偉達(dá)、三星。