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業(yè)績
主營成本高企利潤微薄,三元股份如何才能走出“深水區(qū)”?

三元股份業(yè)績再遭重挫,背后是主營利潤相對較低,經(jīng)營成本高企,對合營公司的利潤存在依賴。

長城汽車付出“魏”的代價(jià)

時(shí)代潮流呼嘯而來,卻未能投身其中、乘勢而上,任是英雄也氣短。

中期凈利預(yù)增逾3.3倍,股價(jià)表現(xiàn)偏弱,振華新材業(yè)績有哪些看點(diǎn)?

據(jù)中期業(yè)績預(yù)告,振華新材預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤6.5億元-7億元,同比增長330.29%-363.39%。

前有福特后有華為,長安汽車“依賴癥”難治

長安自主品牌正崛起,高端新能源卻仍需尋求外援。

Q2凈利潤猛增,放棄手機(jī)是諾基亞最英明的決定?

專利授權(quán)賺錢最容易,但諾基亞的光明未來還得看5G。

小鵬汽車的AB面:是銷量擔(dān)當(dāng),也被資本“拋棄”

超越蔚來、理想,小鵬高枕無憂了?