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汽車行業(yè)
高管下場越來越卷,造車的盡頭是直播?

“開直播”已然成為車企的“常規(guī)操作”。

小米汽車來了,但有點晚

新能源后半場,新玩家不只小米一個。

新能源汽車人才缺口預計可達百萬,行業(yè)招聘需求持續(xù)走高

到2025年,節(jié)能與新能源汽車人才總量預計達到120萬人,人才缺口預計可達103萬人。

后視鏡要“下車”了嗎?

新能源汽車下半場,傳統(tǒng)后視鏡或?qū)⑾в谥悄芑顺薄?/p>

造車不如搞汽車金融賺錢

新能源車企走向盈利的“利器”。

2022年汽車行業(yè)10大新聞事件

歲末年初之際,GPLP犀牛財經(jīng)特別奉上2022年汽車行業(yè)10大新聞事件,帶您一起回顧跌宕起伏的2022年汽車市場。

中國跑車故事多

站在“對標豪牌”和“經(jīng)濟適用”的岔路口上,中國跑車是時候做出選擇了。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的“鏈長”與“鏈王”

垂直整合浪潮下,中國企業(yè)當做“鏈長”和“鏈王”。

比亞迪逆勢漲價,“高端夢”近在眼前?

比亞迪真的要脫胎換骨,成為一個高端品牌嗎?