新能源
為何光伏電池環(huán)節(jié)中的大公司不多？各大光伏電池龍頭企業(yè)中，誰在成本傳導上更勝一籌？
比亞迪的高市值主要源于業(yè)界對其業(yè)務以及未來發(fā)展趨勢的普遍看好，尤其是處于蓬勃發(fā)展期的電池業(yè)務。
鋰電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了新一輪的擴產(chǎn)周期。人才，成為當下最重要的資源。
供需兩端均明顯改善,自主品牌同比增長高于行業(yè)。
增長最快的前三個領域為：正極材料-整體銷售收入增長296.45%；電解液及材料-增長211.21%；鋰電池回收-增長176.98%。
從目前來看，豐田、本田、通用、福特與大眾等5大國際汽車廠商巨頭們，并沒有把燃油車時代的優(yōu)勢很好地帶到新能源時代，尤其是中國的新能源市場。
“雙碳”目標下，家電巨頭紛紛將目光集中向低碳轉(zhuǎn)型。
電力運營商走上舞臺中央。
重重迷霧的背后，又隱藏著怎樣的故事呢？
該公司發(fā)行價和市盈率均高，募集資金超出計劃近五倍。
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