財(cái)報(bào)
造車新勢(shì)力尚能“戰(zhàn)”否？蔚來扭虧為盈還需很長時(shí)間。
虧損擴(kuò)大，交付量排名下跌，高層調(diào)整后小鵬汽車能否自救？
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隨著國內(nèi)音樂市場進(jìn)入存量市場后，各方面的賽道競爭更為激烈。
中國歐萊雅的故事或許也會(huì)“雖遲但到”，但前提是：少折騰。
隨著在線音樂市場再度開啟競速，行業(yè)正在面對(duì)更多不確定性。
小鵬汽車的這場巨大變革成效幾何，依然有待市場和時(shí)間的檢驗(yàn)。
2022年，知乎處于增收不增利的狀態(tài)。
2022年，公司歸屬上市公司股東凈利潤為虧損5.92億元，減少179.82%。
無論是從業(yè)績上還是股價(jià)上看，在全牌照之外，東方財(cái)富都亟待一個(gè)新的故事。
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