氫能
公司已連續(xù)兩年虧損，去年虧損額為1.8億元。
能否實(shí)現(xiàn)6000億目標(biāo)。
到2030年，合資公司計(jì)劃在長三角地區(qū)建成30座加氫站。
這次誰會(huì)飛起來？
行業(yè)內(nèi)人將目前國內(nèi)氫能賽道投資情況總結(jié)為三點(diǎn)：階段早、市場慢、估值偏高。
多家醫(yī)療器械公司在招股書中提到了“集中帶量采購政策實(shí)施”的風(fēng)險(xiǎn)。
氫能萬億賽道上，誰能拔得頭籌？三大城市群的運(yùn)作，又可以給后來者提供哪些經(jīng)驗(yàn)？
屆時(shí)上海燃料電池汽車保有量突破1萬輛，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元。
近些年風(fēng)光無兩的氫能源為何叫好不叫座，平平無奇的天然氣又為何受到追捧呢？
從氫能的投資數(shù)量和金額上來看，2017年算是一個(gè)分水嶺。
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