恒大汽車
奧迪與上汽集團將合作開發(fā)專屬中國市場車型；多家汽車制造商推出電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)以挑戰(zhàn)特斯拉
在交付超900輛恒馳5之后，因資金不足，天津工廠將暫緩生產(chǎn)。
寧德時代稱麒麟電池已量產(chǎn)交付極氪；華晨中國回應(yīng)“沈陽市政府可能收購公司股份”。
富士康擬投資56億元在臺灣省建廠；東風汽車2022年銷量下滑28.5%
自游家疑似停擺；恒大恒馳汽車上海公司新增被執(zhí)行人信息
恒大汽車預計，2023年至2026年的累計無杠桿現(xiàn)金流將達到人民幣負70億元至人民幣負50億元之間。
為了涉足造車領(lǐng)域，恒大曾出資近500億元構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)鏈，擁有或持股多家汽車供應(yīng)鏈公司。隨著恒大汽車的衰落，等待這些公司的或許將會是和NEVS同樣的命運。
乘聯(lián)會：11月電動化指數(shù)達到36.2，創(chuàng)出歷史新高。
恒大汽車稱已交付超過100輛新能源汽車
長安汽車高層調(diào)整；寧德時代1至10月動力電池裝機量同比翻番
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