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小米汽車
小米SU7還在價格競猜,10萬的“智米汽車”已經(jīng)要來了?

在當(dāng)下的新能源車市場,小米確實沒有太多時間“親力親為”,快速趕上進(jìn)度,才是小米不落人后的關(guān)鍵。

汽車早報 | 長城回應(yīng)大批員工離職傳聞 蔚來第二品牌命名為樂道

特斯拉德國工廠恢復(fù)運營;小米汽車SU7頂配版價格超30萬

華為北汽享界S9、極氪MIX領(lǐng)銜,多款重磅車型亮相工信部新車目錄

本次公告多款車型有望在4月底的北京車展期間正式亮相或上市。

雷軍確認(rèn)3月28日小米汽車首款產(chǎn)品SU7上市交付,價格將正式揭曉

目前,小米汽車全國59家門店已經(jīng)開啟預(yù)約。

聯(lián)手小米和北汽,寧德時代新建北京電池工廠

寧德時代將在合資公司中持股51%。

汽車早報 | 首家小米汽車直營店預(yù)計四月開業(yè) 東風(fēng)集團股份預(yù)計2023年凈虧損不超40億元

奇瑞收購東南汽車實控方;比亞迪股份將于3月26日舉行董事會會議批準(zhǔn)年度業(yè)績

小米汽車定價要“玩砸”?虧錢賣車才是最優(yōu)解

小米不能失去性價比,就像西方不能失去耶路撒冷。

雷軍造車之困:中年米粉沒有夢想

不管是雷軍李想還是余承東,不可能一直對下去,但市場卻是一直對的。