小米汽車
小鵬汽車2025年在中國實現(xiàn)類L4級智駕體驗；廣汽集團曾慶洪預(yù)計下半年價格戰(zhàn)會繼續(xù)。
小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化回應(yīng)剎車故障稱，經(jīng)核實為軟件的誤識別，已修復(fù)這一小概率事件。
沃爾沃汽車首席運營官將離職；奔馳放棄搭載新一代CarPlay。
馬斯克解散特斯拉超級充電團隊；賈躍亭視頻回應(yīng)外界質(zhì)疑。
95后消費者選擇汽車時，“好看”甚至超過了“智能”，成為更重要的標(biāo)準(zhǔn)。
小米SU7正式上市28天以來，交付新車5781輛。
所有人都在期待小米產(chǎn)能提速，包括SU7的供應(yīng)商。
依靠小米SU7的賣力宣傳，一體化壓鑄，這個原本僅僅屬于汽車行業(yè)細分到制造領(lǐng)域的話題，已經(jīng)變得人盡皆知。
雷軍稱著急購車用戶可考慮其他車型；華為回應(yīng)智界S7截胡小米SU7。
小米SU7與Taycan，相互成就？
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