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電動(dòng)汽車
三季度再度虧損,蔚來汽車的“內(nèi)憂外患”難除

行業(yè)內(nèi)卷之下,蔚來盈虧平衡或遙遙無期。

“花錢買量”難獲資本市場(chǎng)認(rèn)可,零跑汽車“自研”故事還能講多久

隨著時(shí)間的推移,未來零跑的壓力會(huì)越來越大,屆時(shí),零跑面臨的就是殘酷的淘汰賽賽程。

小鵬觸底反彈,怎么突然又行了?

看起來,小鵬正在試圖重演小米二度崛起的故事。

小鵬的病,從G3就開始了

病根或許從一開始就埋下了。

新能源汽車的2022:突圍,背刺與新生

“蔚小理”唱獨(dú)角戲的時(shí)代已經(jīng)過去了。

寶馬計(jì)劃明年在華推11款純電車,還用油改電糊弄人?

寶馬正在急速開拓中國(guó)純電市場(chǎng)。

長(zhǎng)城瘦身,背水一戰(zhàn)

出奇有余,守正不足。

雷丁轉(zhuǎn)型,談何容易

32億“救命錢”到位,雷丁也難從“老頭樂”轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源。

理想凈虧損達(dá)16億元,換帥能否挽救頹勢(shì)?

越賣越虧,理想何時(shí)走出虧損境地?