電動汽車
雖然比亞迪是第一家做出停產(chǎn)燃油車的車企，但卻不是第一家喊出“停燃”口號的。
站在2022年的節(jié)點上，BBA的純電化進程都明顯落后一程。
車賣到第二，但江湖沒有它的傳說。
傳統(tǒng)的造車經(jīng)驗一再束縛他的認知，而高合汽車華麗的外衣之下，空洞和浮夸的演技正在緩緩露出端倪。
造車三問“有錢燒，有廠產(chǎn)，有人買”，每一問，小米造車都無法給出確切的答案。
比亞迪跑得太快了，快到市場的認知已經(jīng)跟不上它的發(fā)展速度。
電池供應(yīng)危機短時間內(nèi)無法緩解
比亞迪的破釜沉舟之舉有其迫切性。
新勢力前三不再是“蔚小理”，而是演變成“小哪理”。
人人開新能源汽車的時代要來了？
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