電動(dòng)汽車
蘋果造車吹了多久？
宏大的五年計(jì)劃還能完成嗎。
相比充電，換電的最大優(yōu)勢(shì)是補(bǔ)能效率。
不是雪中送炭，只是錦上添花。
打造一個(gè)高端品牌最需要的是戰(zhàn)略定力，而長(zhǎng)城汽車恰恰在這方面出了較大問題。從剛上市時(shí)的不錯(cuò)光景，到現(xiàn)在痛失好局，前途未卜，長(zhǎng)城汽車在“WEY”品牌上的戰(zhàn)略搖擺，需要以魏建軍為核心的管理層團(tuán)隊(duì)深刻反思。
隨著汽車行業(yè)的電動(dòng)化趨勢(shì)的逐漸加深，豐田章男也在打臉的路上越走越遠(yuǎn)。
在電動(dòng)車漲價(jià)的趨勢(shì)下，走“低價(jià)”策略的廠商能否更加打動(dòng)消費(fèi)者？
2萬(wàn)座、千億級(jí)基建投入，儲(chǔ)能、快充之后的另一大主題。
面對(duì)供應(yīng)鏈大考，大眾廣發(fā)英雄帖。
盡管市場(chǎng)并非是以一款車型論成敗，但嵐圖首車未能一炮而紅，讓其飽受爭(zhēng)議。
 |
|
