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百度
估值達85億美元,國內(nèi)自動駕駛最大獨角獸扎入“上市潮”

雖然證監(jiān)會已通過備案,但并不能保證公司就一定能成功上市。

百度智駕卷進15萬級車型爭奪戰(zhàn)

同時,百度否認放棄L2輔助駕駛業(yè)務(wù)。

宏愿尚未實現(xiàn),百度仍需努力

時下的AI似乎還不具備幫助百度留住更多用戶的能力,百度也還遠未到收獲成熟果實的階段。

汽車早報丨吉利擬出清沃爾沃集團B類股 美團王興罕見點評理想新車

小鵬匯天將于今年內(nèi)開啟B輪融資;日產(chǎn)汽車下調(diào)全年經(jīng)營利潤預(yù)期至5300億日元。

百度王云鵬:要用大模型重構(gòu)自動駕駛

百度的智能駕駛業(yè)務(wù)已經(jīng)來到了量產(chǎn)和商業(yè)化的關(guān)鍵期。

閉源才能賺錢,百度給閉源大模型投了一票

大模型到底是開源好、還是閉源好?

李彥宏最新內(nèi)部講話:開源大模型不如閉源,后者會持續(xù)領(lǐng)先

在李彥宏看來,大模型開源并非眾人拾柴火焰高,反而是閉源模型在能力上會持續(xù)領(lǐng)先。

科技早報|蘋果開發(fā)者大會定檔6月;蔡崇信回應(yīng)阿里密集退出非核心資產(chǎn)投資

消息稱騰訊將在蘋果Vision Pro上提供部分應(yīng)用程序;知情人士否認蘋果與百度已達成AI合作;地平線向港交所遞交上市申請。

蘋果帶來的“潑天富貴”,百度接得住嗎?

宣告AI應(yīng)用時代已來的百度,從價值創(chuàng)造到商業(yè)模式,還在等待一個拳頭產(chǎn)品的出現(xiàn)。