韓國
SK海力士如何被哥大商學(xué)院評為“最成功”重組案例？
香奈兒實(shí)施了一個“排隊(duì)管理系統(tǒng)”：客戶需要提供聯(lián)系電話和來店原因，以便通過短信通知他們何時可以進(jìn)店。
事實(shí)上，韓系汽車最悲哀的不是失去中國市場，而是慘遭自己人拋棄。
韓國對于元宇宙的態(tài)度和措施不可謂不激進(jìn)。
韓妝在中低端市場失去絕對優(yōu)勢幾乎已成定局，但這并不意味著韓妝一詞已隨風(fēng)而逝。
任何品牌的發(fā)展都離不開時代的賦能。
誰能打破內(nèi)卷詛咒？
歐盟指出，韓國兩大船企的合并重組將在LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域形成壟斷。
韓國美妝產(chǎn)品為什么失寵了？
所以愛會消失對嗎？
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