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全產(chǎn)業(yè)鏈
汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的“鏈長”與“鏈王”

垂直整合浪潮下,中國企業(yè)當(dāng)做“鏈長”和“鏈王”。

車規(guī)級IGBT火了

今年車規(guī)級IGBT的放量超乎預(yù)期,當(dāng)前處于需求大于產(chǎn)能的時間窗口期。

單片機(jī),半導(dǎo)體行業(yè)蓄勢待發(fā)的另一條賽道

國產(chǎn)MCU發(fā)展進(jìn)入快通道,MCU供應(yīng)商已處于發(fā)展黃金窗口期。

蜜糖還是砒霜?“果鏈”幾家歡喜幾家愁

過于依賴“蘋果樹”,也會有“蘋果砸到頭”的風(fēng)險。

硅料出現(xiàn)降價信號?難言拐點(diǎn)已至,高位運(yùn)行或超預(yù)期

預(yù)計硅料價格難以在短時間內(nèi)出現(xiàn)斷崖式下跌。

空間無限大,一文解鎖“光伏+”

“光伏+”給予了光伏更多發(fā)展的可能性。

“史上最好”單車?yán)麧?,卻裝不進(jìn)車企的腰包

上游暴利,中游哭窮,下游“連湯都喝不到”。

工信部副部長張云明:中國將推動形成具有更強(qiáng)創(chuàng)新力的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈

工信部副部長張云明表示,中國將為維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和穩(wěn)定貢獻(xiàn)力量。

小米“掉鏈子”了?

小米生態(tài)鏈分崩離析。

從通威入局組件,看光伏一體化背后的必然性

通威為什么會在現(xiàn)階段將產(chǎn)業(yè)鏈向下延伸?