全產(chǎn)業(yè)鏈
行業(yè)高景氣度下，正是挖掘汽車零部件細分賽道的好時機，而具有突出成長性的企業(yè)將會創(chuàng)造α機會。
除了江波龍IPO，還有長江存儲、合肥長鑫等超級獨角獸正在趕來。
收購磷酸錳鐵鋰，布局下一個行業(yè)拐點。
未來隨著新能源汽車的快速放量，電子水泵市場空間有望多倍增長。
自踏入新能源領域以來，吉翔股份的股價也搭上鋰電東風，一路長虹。
同質(zhì)化競爭的惡果常常是價格戰(zhàn)，這樣的商業(yè)故事每天都在不同地區(qū)、不同行業(yè)上演，至今從未停止。
據(jù)中信證券預測，2022年底磷酸鐵鋰產(chǎn)能可能達到300萬噸，2025年全球磷酸鐵鋰需求約為267萬噸，屆時產(chǎn)能釋放后將遠超2025年市場需求。
小米出手的邏輯似乎直接得有些粗暴：造車需要什么我就直接投什么。
四年磨一劍， 打破壟斷、首吃螃蟹，立中集團悄悄扛起免熱處理材料大旗。
行穩(wěn)致遠。對企業(yè)，對投資機構(gòu)，對市場，這都是一個良性的發(fā)展節(jié)奏。
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