雷克薩斯
大眾汽車、Mobileye加強(qiáng)合作；2023年極氪整車毛利率達(dá)到15%
換代雷克薩斯GX550h風(fēng)格大改；奧迪SQ7限量發(fā)售。
豐田雖已加速推進(jìn)電動(dòng)及智能化轉(zhuǎn)型，但在全球最大的新能源車市場(chǎng)銷量不及特斯拉零頭。
銷量和利潤(rùn)雙遇打擊，雷克薩斯宣布2030年將年銷100萬(wàn)輛電動(dòng)車，豐田則表示將2025年電動(dòng)汽車產(chǎn)量提升至前一年的3倍。
在燃油車和新能源車的質(zhì)量問(wèn)題上，兩者有高度的重合。
東風(fēng)風(fēng)神新車皓瀚燃油及混動(dòng)版正式上市；哪吒V換代車型AYA配備L2輔助駕駛。
盡管寶馬的成功為其他品牌提供了一條明確的道路，但并非所有的豪華品牌都選擇跟隨其步伐。
在中國(guó)豪華車市場(chǎng)，無(wú)論表現(xiàn)出色或困頓，都與電動(dòng)車型表現(xiàn)高度相關(guān)。
雷克薩斯今年前5個(gè)月進(jìn)口車銷量同比下滑24%，是進(jìn)口車銷量前三名中唯一下滑的品牌。
今年的前五個(gè)月，進(jìn)口車的累計(jì)進(jìn)口量?jī)H有28.4萬(wàn)輛，同比下降了28%。其中，寶馬MINI、林肯、雷克薩斯等品牌表現(xiàn)糟糕。
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