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飛行汽車
日本飛行汽車載人飛行試驗(yàn)成功,大號(hào)“無(wú)人機(jī)”能顛覆未來(lái)交通嗎?

“交通立體化”似乎逐漸從科幻小說(shuō)過(guò)渡到現(xiàn)實(shí)生活。

車企要“上天”?

飛行汽車飽受爭(zhēng)議,車企“上天”熱情不減。

量產(chǎn)在左,概念在右:是飛行汽車,還是只能停在車庫(kù)里的飛機(jī)?

浩瀚的歷史長(zhǎng)河中,人類發(fā)明飛機(jī),實(shí)現(xiàn)從走到飛,不過(guò)是100年前的事。那么,汽車實(shí)現(xiàn)從跑到飛,又要等多久?

飛行汽車:航空新能源化展望

飛行汽車是否可實(shí)現(xiàn)、何時(shí)實(shí)現(xiàn)、如何實(shí)現(xiàn)?

小鵬飛行汽車,被噴慘了

是科技風(fēng)口還是營(yíng)銷噱頭?

小鵬入局,Kittyhawk關(guān)停,飛行汽車是偽命題?

難道下一個(gè)出行風(fēng)口是它。

大疆為什么不做飛行汽車?

作為無(wú)人機(jī)界當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)航者,大疆為什么不造飛行汽車?

自動(dòng)駕駛汽車都o(jì)ut了,飛行汽車in

這些公司說(shuō),2024年我們可以開(kāi)汽車上天。

廣汽集團(tuán)入局飛行汽車領(lǐng)域,小鵬汽車已計(jì)劃2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

在廣汽集團(tuán)入局之前,吉利汽車、小鵬汽車都已經(jīng)有了較長(zhǎng)時(shí)間的投入。