特斯拉
盡管行業(yè)內(nèi)普遍認為高精地圖是高級別自動駕駛的必要環(huán)節(jié)，但成本、測繪限制和更新頻率過快等特征，使得目前主流相關(guān)公司選擇對這一領(lǐng)域暫時擱置。
軟件收入是一步大棋。
印度并非中國汽車制造商及產(chǎn)業(yè)鏈公司的福地。
特斯拉過去曾將收購相關(guān)公司作為推動某些項目前進的手段，此前2019年的兩筆收購曾快速推進了特斯拉在電池設(shè)計與制造方面的進展。
吉利汽車7月總銷量為13.8萬輛；美監(jiān)管機構(gòu)對28萬輛特斯拉Model 3/Y展開調(diào)查
過去十年里，超過200家飛行汽車公司在全球涌現(xiàn)。
郭明錤稱華為和江淮汽車合作開發(fā)問界MPV定價100萬左右；埃克森美孚據(jù)悉與特斯拉、福特等就鋰供應(yīng)問題進行談判
特斯拉高管與印度投資機構(gòu)舉行市場準入談判；福特汽車今年電動汽車業(yè)務(wù)預計將虧損45億美元
比亞迪并非唯一在印度市場遭遇阻撓的中國汽車制造商。
上汽集團稱隨著二、三季度多款新品上市銷售，公司產(chǎn)銷逐季向好的勢頭也將越來越明顯；二手車銷售平臺淘車考慮融資2億美元
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