華為
三年半虧損190億，北汽藍(lán)谷虧麻了？
經(jīng)歷過(guò)第一代產(chǎn)品的大浪淘沙，折疊屏手機(jī)正邁入2.0時(shí)代，折疊屏這個(gè)新品類(lèi)的天花板到底在哪里？
智能手表領(lǐng)域的眾多參與者依然是任重而道遠(yuǎn)。
2023年被多家研究機(jī)構(gòu)定為城市NOA的元年。
語(yǔ)音助手路漫漫。大模型接入智能手機(jī)，究竟是噱頭還是創(chuàng)新？
華為回應(yīng)進(jìn)軍房地產(chǎn)；科大訊飛上半年首次扣非虧損；秦淮數(shù)據(jù)同意與貝恩資本達(dá)成私有化交易。
華為最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年智能汽車(chē)解決方案業(yè)務(wù)收入為10億元人民幣。
華為對(duì)該車(chē)的熱情洋溢和奇瑞的三緘其口形成了鮮明對(duì)比，但可以確定的是，奇瑞確實(shí)在分好蛋糕或劃清界限的抉擇中擇了前者。
問(wèn)界為何賣(mài)不好？
不對(duì)外拓展住房租賃業(yè)務(wù)，但通過(guò)智能化等維度對(duì)內(nèi)持續(xù)精進(jìn)園區(qū)人才房管理，華為在“布一個(gè)更大的局”。
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