華為
成也華為，敗也華為，塞力斯的“代工”之路還能維持多久？
華米OV帶頭，國(guó)內(nèi)手機(jī)快充或走向大一統(tǒng)。
所有廠商都在押寶折疊屏。
有些讓車主苦等一年之久仍翹首以待；有些則令消費(fèi)者大為困惑，對(duì)設(shè)計(jì)或性能表示不解。
10年“大嘴”史，從手機(jī)到汽車。
流量運(yùn)力難兼得，行業(yè)探路新邏輯。
通過(guò)與主要汽車制造商簽署許可協(xié)議，華為相關(guān)技術(shù)將在每年1500萬(wàn)輛新車上亮相。
智選模式的未來(lái)清晰嗎？
未來(lái)三年，余承東的壓力更大了。
與華為合作之后賽力斯能否重新實(shí)現(xiàn)自我造血功能？
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