華為
靠著大佬來賺錢。
不是To B/C的問題，而是生存與毀滅的問題。
在新能源汽車銷量火熱背后，一場看不見硝煙的戰(zhàn)爭正在拉開帷幕。
仍有企業(yè)家站臺。
華為割席陳春花背后，有一條灰色利益鏈條。
整車制造早已越來越像手機(jī)，但比手機(jī)更容易。
問界能否成為華為造車夢的跳板？
和馬斯克相比，余承東嘴下多了一顆痣，但目前缺少一個成功的爆款，證明自己。
2020年，華為曾簽發(fā)決議明確表示不造整車，而是幫助車企造好車。而這一決議將于明年到期，外界對華為是否會親自下場造車關(guān)注度再度上升。
下半年旗艦手機(jī)，還能不能買了？
 |
|
