芯片
隨著電動汽車的興起以及新能源帶來的儲能技術(shù)的需求，歐洲人正千方百計地扶持本土企業(yè)、吸引外國企業(yè)以擴大本土電池產(chǎn)能。
偏執(zhí)狂的時代結(jié)束了。
當(dāng)蘋果坐穩(wěn)全球頂尖芯片設(shè)計公司之位，Arm的命運卻陷入風(fēng)雨飄搖，前路滿是迷霧。
如果參考去年“缺芯”對車市的影響，今年下半年，芯片短缺對車市的沖擊或許不會消散。
瑞薩、索尼工廠停工，信越化學(xué)、環(huán)球晶回應(yīng)來了。
蘋果拼裝芯片只是前奏，3月已被先進封裝刷屏。
為什么“走量車型”和“高檔車型”的芯片供應(yīng)情況會相差這么多？
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瘋狂擴張歐洲芯片版圖，英特爾880億美元芯片大計拉開帷幕。
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