蘋(píng)果
要為Vision Pro制作視頻需要擁有1億像素的傳感器，并且?guī)室_(dá)到60幀/秒，可這一指標(biāo)想要在消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)，目前幾乎還只存在理論上的可能性。
國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)者應(yīng)被蘋(píng)果公平對(duì)待。
安卓陣營(yíng)已經(jīng)有了全面對(duì)抗蘋(píng)果的實(shí)力。
蘋(píng)果汽車(chē)早就死了，只是今天才被埋。
要回答蘋(píng)果在AI時(shí)代究竟還能不能行，首先需要厘清兩個(gè)基本問(wèn)題，即：蘋(píng)果在AI時(shí)代究竟落后多少？在AI新賽道上，又是否出現(xiàn)了可能掀翻蘋(píng)果基本盤(pán)的強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？
AI硬件，蘋(píng)果跑步入場(chǎng)。
蘋(píng)果也要擔(dān)心會(huì)不會(huì)“落后于時(shí)代”了。
沒(méi)錢(qián)絕不是蘋(píng)果放棄造車(chē)的真正原因，什么才是真正原因呢？
蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目的教訓(xùn)對(duì)所有跨界進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)都有著深刻的警示意義
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