價格戰(zhàn)
9.9元背后是“鎖定會員”，品牌已開啟新一輪用戶爭奪。
瑞幸盈利背后的規(guī)模效應和成本控制，“奈雪的茶”們真能學得來嗎？
有競爭不是什么壞事。
京東在沒有改變生意底層邏輯的情況下，要想實現(xiàn)低價效果，是在自我對抗。
降價不可怕，可怕的是沒有支撐你降價的底氣。
2022年，我國快遞業(yè)務量完成1105.8億件，同比增長2.1%，業(yè)務量連續(xù)9年位居世界第一；業(yè)務收入完成1.06萬億元，同比增長2.3%。行業(yè)最高日處理能力超7億件，年人均快件量近80件。2023年
近10個汽車品牌宣布“降價促銷”。
兩種模式、來自兩種土壤、甚至是兩個零售時代的戰(zhàn)爭。
庫迪已經(jīng)沒有足夠的“血條”來支撐價格戰(zhàn)了。
 |
|
