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價(jià)格戰(zhàn)
電商江湖再起風(fēng)云,低價(jià)消費(fèi)時(shí)代到來?

外部條件的變化,正在驅(qū)動(dòng)我國消費(fèi)市場向第四消費(fèi)時(shí)代邁進(jìn)。

價(jià)格戰(zhàn),電商的提線木偶

電商價(jià)格戰(zhàn)從未遠(yuǎn)去。

“圍攻”特斯拉

當(dāng)特斯拉用降價(jià)壓制「中原」市場,國產(chǎn)品牌比亞迪和造車新勢力如何「圍攻光明頂」。

李斌撤下免戰(zhàn)牌,蔚來揮出降價(jià)第一劍

面對已經(jīng)到來的新能源車企淘汰賽,蔚來需要在銷量、定價(jià)和車主情緒之間找到平衡。

特斯拉的“價(jià)格利刃”

當(dāng)特斯拉舉起 “價(jià)格屠刀”,憤怒與恐慌的情緒瞬間席卷全球。

智能電視,無限內(nèi)卷?

如今,精通于向下的品牌們,得考慮如何向上了。

威馬汽車:像牲口一樣活下去,但價(jià)格絕不內(nèi)卷

特斯拉都降價(jià)了,威馬憑什么漲?

車價(jià)要不要降?AITO問界跟進(jìn)了,降幅3萬元

站著用戶的立場,離開“價(jià)值”談“價(jià)格”都是徒勞的。