凱迪拉克
凱迪拉克CT6提供一口價(jià)；埃尚A100C正式上市。
這些車(chē)型可能成為近兩年的風(fēng)向標(biāo)。
通用汽車(chē)CEO表示，美國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)有望在今年走向正軌，但并未透露虧損業(yè)務(wù)如Cruise和中國(guó)市場(chǎng)更多相關(guān)信息。
此前3月和6月，通用軟件部門(mén)負(fù)責(zé)人和首席數(shù)字官接連離職。
雪佛蘭正在考慮停產(chǎn)其在中國(guó)市場(chǎng)的主力車(chē)型科魯澤和邁銳寶XL。
上市不到3個(gè)月的凱迪拉克CT5直降7萬(wàn)元。
四家品牌2023年銷(xiāo)量都出現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)。
涉及自主和合資品牌，傳統(tǒng)巨頭和造車(chē)新勢(shì)力。
在燃油車(chē)和新能源車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題上，兩者有高度的重合。
盡管寶馬的成功為其他品牌提供了一條明確的道路，但并非所有的豪華品牌都選擇跟隨其步伐。
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