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汽車銷量
11月新勢(shì)力:理想破4萬(wàn),格局變成了“理小問”

智能化成為造車新勢(shì)力角力下半場(chǎng)的關(guān)鍵鑰匙。

年末新勢(shì)力爆發(fā),理想11月交付超4萬(wàn)輛

多家造車新勢(shì)力企業(yè)銷量迎來(lái)增長(zhǎng)。

汽車早報(bào)|江淮汽車與華為簽署合作協(xié)議 小米申請(qǐng)首款車型SU7商標(biāo)

比亞迪11月新能源車銷量30.19萬(wàn)輛;7家汽車品牌同日官宣促銷政策。

“銷量之王”比亞迪,亟需“新故事”

想要下半場(chǎng)繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì),除了銷量之外,比亞迪還需繼續(xù)突圍,沖破高端化的障礙。

“金九銀十”成色不足?11月價(jià)格戰(zhàn)開一波大

價(jià)格戰(zhàn)是2023年車市的重要“和聲”,從3月持續(xù)到了11月。

10月新能源售出72萬(wàn)輛創(chuàng)新高:吉利首進(jìn)前三,特斯拉跌至第七

10月為沖刺的第四季度開了個(gè)好頭,想必11月和12月市場(chǎng)將更加精彩。

流血不止,蔚來(lái)收縮戰(zhàn)線

2024年將有更艱難的仗要打。

何小鵬的翻身仗,初捷告捷

找到“病根”,是何小鵬動(dòng)刀改革的第一步。