汽車銷量
銷量翻身。
從特斯拉到比亞迪，小鵬認(rèn)清自我？
從剛發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)來(lái)看，削減成本的需求已然迫在眉睫。
樂(lè)道爆單，蔚來(lái)為何銷量下降了？
國(guó)產(chǎn)汽車的“長(zhǎng)期主義”。
但只有比亞迪、問(wèn)界、理想和長(zhǎng)城利潤(rùn)可觀，這四家企業(yè)給中國(guó)汽車行業(yè)提供了三種不同的賺錢招數(shù)。
長(zhǎng)城汽車不再激進(jìn)追求銷量，歐拉很可能會(huì)被整合到其他品牌中。
金9銀10車企競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)。
國(guó)內(nèi)合資洗牌加劇。
在自主品牌還未成長(zhǎng)為10萬(wàn)+銷量之前，東風(fēng)汽車仍需“苦熬”一段時(shí)間。
 |
|
