鋰電池
2021年，寧德時代在國內(nèi)動力電池市場的占有率高達(dá)52%。眾多挑戰(zhàn)者已在路上。
控股股東已被申請破產(chǎn)重整。
1月12日，碳酸鋰現(xiàn)貨均價已站上33萬元/噸。
上市公司背后的藏格系百億債務(wù)危機(jī)已爆發(fā)。
關(guān)聯(lián)銷售價格明顯低于市價，湖南裕能淪為寧德時代和比亞迪的配套廠？數(shù)十倍新增產(chǎn)能如何消化？
此次8名董監(jiān)高減持股份市值約2.8億元。
歷時半年，為何一度轟轟烈烈地收購卻戛然而止？
曾因“忽悠式”重組遭證監(jiān)會點(diǎn)名。
碳酸鋰的價格漲勢或遠(yuǎn)未結(jié)束。
鋰資源供不應(yīng)求，已經(jīng)給動力電池的生產(chǎn)帶來了巨大挑戰(zhàn)。
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